印度幽灵飞机停在机场13年后被发现资产登记黑洞：2011年印度航空与印度人航空合并重组时，因管理疏漏未将此机纳入系统，导致其从折旧表、保险档案、维修计划及财务记录中消失。离奇费用悖论：尽管飞机长期停放，加尔各答机场仍向印度航空收取约100万卢比（约8.5万人民币）停机费，但双方均未核对停机清单，费用涵盖这架“不存在”的飞机。 私有化混乱的缩影：印度航空CEO坎贝尔·威尔逊坦言，塔塔集团2021年接手前，公司因6000亿卢比债务濒临崩溃，“结构性固定资产记录缺失”是核心漏洞。 印度幽灵飞机停在机场13年后被发现