美军打捞船抵达南海阵位，画下整个区域，禁止驶入，要赶在我们之前，把飞机捞上来！南海水域下，两个美军飞机残骸静静躺着，里面藏着雷达和声纳的秘密技术。美军打捞船悄然逼近，划出禁区线，意图抢先捞起这些宝贝，避免落入别人手里。这场海底赛跑，会不会搅动更大风浪？谁先得手，谁就握住情报钥匙。 南海这地方，本来就够乱的。10月26日下午，USS尼米兹号航母上，两架飞机接连出事。先是MH-60R海鹰直升机，从“战斗猫”中队起飞，本来是例行巡逻，结果不到三十分钟就栽进水里。三名机组成员弹射出来，很快就给捞上来了，没大碍。紧跟着，F/A-18F超级大黄蜂战斗机也出问题，双座舱里的两个飞行员弹出座椅，也安全回收。所有五个人都回航母了，身体状况稳定。这事发生在南海，航母当时正从中东返回西海岸，路过这片争议水域。美海军太平洋舰队马上发声明，说是常规操作中发生的，原因在查。USS尼米兹是老将了，服役快50年，下年就退役，这次部署是最后一次大活儿。飞机坠点水深1500米以上，海底地形复杂，洋流乱窜，捞东西不是闹着玩的。 这两次坠机不是小事。MH-60R是海军的反潜主力，装备吊放式声呐，能探测潜艇，还带加密通信模块和电子战设备。这些玩意儿要是给别人捡去，就能分析出美军怎么猎潜，怎么传数据的。F/A-18F更值钱，载AN/APG-79有源相控阵雷达，能远距离锁定目标，电子战系统和数据链也很先进。残骸里这些核心部件，暴露了就是战术漏洞。专家说，如果落入对手手里，能直接帮他们升级自家装备。想想2022年F-35C坠海，花37天才捞起来，日本2019年F-35A水太深直接放弃。这次南海水深不算极端，但位置敏感，周边国家盯着呢。美军情报部门第一时间评估风险，决定必须回收，不能留后患。 从坠机那天起，美海军就启动保密模式。第七舰队公共事务官马修·科默中校负责对外沟通，他是加州海军家庭出身，早年入伍，从基层通信干起，逐步管情报和媒体。科默团队在作战室铺海图，圈出坠点周边范围，规划禁区。海军高层下令，优先保护敏感设备，避免外泄。11月上旬，专业打捞船USNS萨尔沃号从菲律宾苏比克湾出发。这船是军用海运司令部管的，萨尔沃级，排水量3300吨，长78米，专干深海救援。船上40吨级吊杆，动态起重力300吨，能切割焊接水下作业，还有深海潜水系统和无人潜航器。历史上，它2015年帮韩国抬30吨沉船，练过重型作业。这次任务，它先去新加坡补给设备，再直奔南海。 11月20日，萨尔沃号抵达阵位。海军确认，它已经在现场作业，支持回收努力。船员固定位置，启动测绘，激光扫海底，画出三维图，精确到米。周边50海里划为禁区，广播警告，任何船只靠近就拦截。无线电反复发信号，电磁覆盖干扰监听。潜水钟下沉，机械臂夹残骸，避开线路，先取核心模块。超级大黄蜂机重33吨，海鹰11.5吨，吊起来费劲，但萨尔沃有液压牵引，理论上能行。专家警告，深海系统别给别人借机测绘海底，那会泄露更多地形数据。整个过程，尼米兹打击群护航，监视周边动静，确保没人捣乱。 为什么这么急？南海是全球贸易要道，一年五万亿美元货物流过，但领土争端不断。中国声称几乎全境，北京不认国际法庭裁决。美军常巡航，保航行自由，这次坠机正好卡在敏感期。10月27日，中国外交部发言人郭家坤说，美军频繁派船机是海上安全问题的根源，还提愿提供人道援助。但CNN说，没法确认中方有没有动作靠近残骸。专家杰克·施瓦茨觉得，中国在家门口有优势，可能干扰回收。他点出，海鹰的声呐对北京价值大，能帮他们反制美潜艇网。超级大黄蜂的雷达数据，也能优化J-15舰载机。美军F/A-18从没完整落对手手，这次必须守住。