价值8000万美元的MQ9B无人机，因刮风受损而“坠海”。同日，另一架价值3200万美元的MQ9无人机，刚起飞也失控了，美军强制让其“坠海”。比坠机更让美、韩揪心的是，在群山坠海的飞机上携带的关键设备没找到，连黑匣子都没找到。这可是代表世界“最先进”电子侦查技术的美国设备。 这事儿说起来真够闹心的。2025年10月26日，南中国海水域，美军“尼米兹”号航母上，两架飞机接连出事。先是下午2点45分，一架MH-60R“海鹰”直升机在例行任务中直接栽进水里，机组三人全被捞上来，没伤亡。才过半小时，3点15分，又一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也失控坠海，双人机组弹射逃生，也安全回收。美军初步检查指向燃油问题，可能污染了，总统特朗普当时就对外放话，说这燃料八成有猫腻。两架家伙事儿总价值上亿刀，回收行动到现在还在南中国海折腾，用了“救难者”号打捞船，深海机器人下水捞碎片，但海底那环境复杂，残骸散得七零八落，估计全捞齐不容易。 转眼不到一个月，11月23日，日本福冈北九州机场，日本海上保安厅一架MQ-9B“海上卫士”无人机从东海巡逻回来，本想落地，结果风切变搞鬼。风速超标，自动着陆系统报警晚了点，飞机着地时起落架先崩，螺旋桨刮着跑道翻滚，机身侧翻报废。编号N449GA，这玩意儿花了8000万美元，装备SeaSpray雷达和MX-20光电吊舱，本来是盯着钓鱼岛周边用的，现在直接成废铁。日本国土交通省定性重大航空事故，运输安全委员会介入查，机场封了四个钟头。MQ-9B是美通用原子公司货，日本2022年租的首批，续航35小时，侦察全域，可惜日本机场跑道短，风又大，着陆条件不匹配，美军这型号事故率0.2次每千小时，多半天气或链路问题。 第二天凌晨4点35分，韩国群山市群山空军基地，美军一架MQ-9A“死神”无人机刚起飞执行夜间侦察，隶属第431远征侦察中队。这家伙价值3200万美元，9月30日才常态化部署韩国，专盯黄海和朝鲜导弹动静。结果升空没几分钟，数据链全断，卫星链接也没了，地面站雪花屏。操控员试备用频率，没辙，美军第8战斗机联队评估后，直接下令自毁，飞机在末岛附近黄海坠海，避免飞陆上闹更大乱子。海水深70米，离中国领海基线不远，海流一冲，残骸48小时内可能漂山东外海。 坠机本身就够丢人，关键是那架“死神”上头的家伙事儿找不着。美韩联合打捞五天，用“有效”号舰艇、侧扫声纳、遥控潜航器，封锁15海里圈，只捞起不到一吨铝碎片。MQ-9A空重近5吨，黑匣子、光电感知组件、加密通信模块、信号情报天线，全没影儿。这套设备是美军ISR情报监视侦察的顶尖货，合成孔径雷达加多光谱转塔，能全天候盯潜艇和导弹，续航27小时，高度5万英尺，还带3800磅武器挂点。丢了这些，美韩急眼了，国会研究服务处早说MQ-9A事故率比其他军机高15%，从1998到2021年62起A级事故，43起全损，现在东亚又添一笔。 短短35天，美军及盟友在东亚海域丢了四架：南中国海两架有人机，黄海和日本两架无人机，总价1.3亿刀以上。美媒《空军时报》直指，这暴露链路中断和天气干扰的软肋，韩国媒体《朝鲜日报》说虽没伤人，但高端侦察装备丢海，韩美同盟情报网得补洞。日本媒体担心自家MQ-9B也步后尘，胡塞武装2023年起就打下22架“死神”，伊朗还拿完整机体仿制。中国媒体点明，美军黄海抵近侦察风险自找，电磁环境复杂，飞控易失灵，动力单引擎脆弱。俄罗斯卫星社讽刺美霸权技术不稳，欧洲媒体呼吁争议海域无人机规范。 这波事故搁谁身上都得挠头，美军亚太部署本想加强监视，结果自家装备先掉链子。韩国基地缩编夜飞，日本推迟追加MQ-9B计划，五角大楼追加订单升级抗干扰版。黄海那黑匣子数据记俩月任务，信号情报全在，漂走风险大，美方外交渠道求中方帮忙搜，碰壁了。东亚这水深火热，军机多飞多摔，天气预报得当心点，领空海域规矩也得守牢，不然下回还得重蹈覆辙。