旧电驴禁售了，新车槽点多，咱该咋选？ 家人们，今天是个分水岭，旧国标电动自行车从今天起，彻底不能卖了！国家认监委的公告说得明明白白，旧车的CCC认证证书全注销了，现在谁还敢卖，一查一个准。 说真的，我一开始也吐槽新国标车。外观跟个铁疙瘩似的，远不如旧车灵动；最高时速卡在25公里，赶早高峰能被自行车超；坐垫硬得硌屁股，买个菜、接个孩子，头盔雨衣都没地方塞。最闹心的是价格，比同配置旧车贵好几百，钱包着实有点疼。 但吐槽归吐槽，冷静下来想想，这政策真不是瞎折腾。前阵看新闻，去年全国电动自行车火灾就有2万多起，80%的死人事故都是塑料件烧出的毒烟害的。旧车看着方便，可塑料件多，电池也没防火设计，充电时总让人提心吊胆。我邻居家前年就因为旧车电池起火，阳台全烧没了，现在想起来都后怕。 新国标车是丑了点慢了点，但这点“不方便”换的是实打实的安全。塑料件占比卡得严，电池有防火隔离，超速还会自动断电，这些都是保命的设计。而且旧车没防篡改装置，商家偷偷解限速，看着快，实则是马路杀手。 重点说句，现在已买的旧车不用慌，不会被强收，品牌还承诺保5年维修配件。真要换新车，别被商家“过户转让旧车”的套路忽悠，一定认准车身的CCC标志和合格证，扫个码就能查真伪，别买着违规车。 其实小电驴是咱们日常代步的刚需，速度和颜值固然重要，但再急也不能拿安全换。新国标车的“缺点”是安全底线，等厂家慢慢优化设计，总会越来越顺手。毕竟，平平安安到家，比啥都强。大家对此怎么看呢？ 情感 生活