【电动汽车领域的强大实力助力中国飞行汽车行业腾飞】[电动汽车撞车事件那一次，一阵风差点全盘否定了电动汽车]（法新社）在中国一家试生产飞行汽车的工厂里，一名戴着白手套的工人正在检查一架刚下生产线的方正双座飞机的螺旋桨。在全球范围内，技术和监管方面的挑战阻碍了备受瞩目的飞行汽车行业的发展。但中国企业正依托世界第二大经济体中无人机和电动汽车的快速发展，同时利用政府对这些未来发明的支持。清华大学车辆与交通学院教授张阳军表示，“中国有潜力在飞行汽车领域建立竞争优势”。“未来的竞争将越来越取决于成本控制和供应链效率，而这些领域正是中国拥有明显优势的领域，”他告诉法新社。在广州南部工业中心地带一家灯火通明的工厂里，物流机器人穿梭往来，运送未完成的零件。正在建造中的轻型六螺旋桨飞机可以垂直起飞，并能装入一辆大型汽车，从而打造出“陆地航空母舰”——这是一款由中国电动汽车制造商小鹏汽车旗下的Aridge公司制造的模块化飞行器。飞行部件被存放在一辆被称为“母舰”的陆地轮式车辆中并进行充电。Aridge工厂满负荷运转时，每30分钟就能生产一个产品。该工厂于11月初开始试生产，公司计划明年开始交付，并表示已收到超过7000份预订单。但距离飞行汽车每天在空中飞驰还有很长的路要走。“监管、消费者对该产品感到满意，以及空域管理、供应链等都需要逐步跟上，”Aridge 副总裁 Michael Du 在最近的一次活动中告诉记者。全球科技巨头们在空中交通的未来领域展开了激烈的竞争，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克暗示将在几周内推出飞行汽车原型车。“如果你把所有詹姆斯·邦德的座驾都组合起来，那比这还要疯狂，”马斯克在乔·罗根播客节目中说道。美国航空先驱格伦·柯蒂斯于 1917 年推出了第一辆飞行汽车原型车。但近年来，随着电动机和高性能电池的进步，成功的设计才成为可能。该领域的主要参与者已经进行了载人试飞，包括总部位于加利福尼亚州的 Joby 和 Archer 公司，以及中国的 Aridge、亿航和 Volant 公司。今年，亿航成为全球首家获得全面商业运营许可的飞行汽车公司，而Aridge尚未实现这一目标。亿航计划在三年内推出空中出租车服务，定价与高端公路出租车类似。“飞行汽车仍处于早期发展阶段，”张先生说道，他曾编辑过一份关于中国飞行汽车产业的白皮书。他仍然认为该行业值得长期投入，当局也同意这一观点。北京已将“低空经济”（飞行汽车、无人机和空中出租车）列为未来五年的战略领域，力求加快其发展。从广东到四川等省级政府都承诺放宽限制。波士顿咨询集团的一份报告称，中国的飞行汽车市场正接近“一个关键的转折点”，并预测到 2040 年其价值将达到 410 亿美元。然而，该行业在其他地方一直难以找到可行的商业模式，欧洲出现了几起备受瞩目的破产事件，而美国领先企业则在大规模生产计划尚未实现的情况下，不断消耗现金。中国行业与其他国际市场进行直接比较比较困难。但北京投资者布兰登·王表示，“就电动汽车供应链而言，中国遥遥领先”，他的投资组合包括人工智能、机器人和飞行汽车。一旦电动汽车零部件获得航空认证，飞行汽车就可以使用这些零部件，这可能有助于中国企业扩大生产规模。王补充说，中国还有“工程师红利”，这使得中国企业能够快速解决生产过程中的技术问题。