作为豪华中大型轿车的标杆之一，二手奔驰E级确实让很多人“又爱又怕”——爱它的气场与质感，怕它的维修账单和隐藏车况。那么它到底值不值得入手？答案是：能买，但必须精挑细选。 首先得认清一个现实：E级不是“省心代步车”，而是“精致生活附加品”。如果你追求的是低故障率和低成本养车，那它大概率不适合你。但如果你愿意为设计、舒适性和品牌感买单，并且有心理准备承担每年1.5万～3万元的养护成本，那它确实能带来越级体验。 在年款选择上，W213（2016–2023）是最主流也最值得研究的一代。其中，2017–2018款E300L堪称性价比窗口期：搭载成熟的M274 2.0T高功率发动机+9AT变速箱，内饰已换装双联屏，配置丰富，且避开了后期M264发动机的散热隐患。这个时期的车源，只要车况干净、有完整4S记录，15–20万区间确实能淘到“行政座驾”。 但要警惕几个坑：2019–2020款开始全面换装M264发动机，虽然动力参数提升，但冷却系统设计缺陷导致高温、气门故障频发。2021年后车型虽带48V轻混，但电子系统更复杂，且部分配置减配（如音响不可后期加装），二手价却居高不下，性价比反而不如中期改款前的版本。 另外，别被“E200便宜”迷惑。低功率版不仅驾驶质感打折，部分年份还搭配7速双离合（非9AT），顿挫明显。如果预算卡在15万左右，宁愿选里程稍高但配置完整的E300，也不要妥协动力总成。 最后提醒三点：一是坚决避开无保养记录、调表或南方泡水车。二是优先考虑个人一手、非营运用途车辆。三是务必预留1–2万元整备预算——哪怕看起来“完美”的E级，也可能藏着空气悬挂老化、底盘异响等隐性问题。 说到底，二手E级不是“闭眼入”的车型，但它若遇对了人、挑对了车，真能成为你通勤路上最体面的陪伴。前提是：你得比卖家更懂它。【来自懂车帝车友圈】