新款雷克萨斯GX今日上市，77.8万起售。亮点是底盘升高2.54厘米，强化了硬派越野标签。但“亮点”难掩其核心尴尬：八十多万的售价，却只给一台2.4T四缸混动，对手早已六缸起步。内饰科技感虽有14英寸大屏，却难补动力与价值的错位。更致命的是销量：10月仅卖261台，在宝马X5、奔驰GLE月销破万的对比下，显得无比苍白。这非承载车身的“硬汉”，在市场上却“硬”不起来，定位与定价的脱节，恐是其最大硬伤。
新款雷克萨斯GX今日上市，77.8万起售。亮点是底盘升高2.54厘米，强化了硬派越野标签。但“亮点”难掩其核心尴尬：八十多万的售价，却只给一台2.4T四缸混动，对手早已六缸起步。内饰科技感虽有14英寸大屏，却难补动力与价值的错位。更致命的是销量：10月仅卖261台，在宝马X5、奔驰GLE月销破万的对比下，显得无比苍白。这非承载车身的“硬汉”，在市场上却“硬”不起来，定位与定价的脱节，恐是其最大硬伤。
