四川在线记者张红霞

11月28日下午，以首个“无人机+无人车”组合送快递出圈的成都市新都区，在“寻找家门口的物流伙伴”新都区物流领域企业供需对接活动上，启动“新都交协集采共享中心”公益性服务平台。120余家机构、企业参会，在供需两端对接，代表企业分两轮签约。

在业内人士看来，这次供需对接活动是现代物流语境下新的产业“朋友圈”，出现了不少新科技、新模式，令供需双方选择空间更大。

在提供运能的供给端，“新朋友”里有更环保、节能的新运力。由成都新研氢能源科技有限公司带来的49吨氢能重卡，经济性显而易见——在实际运营成本上，每公里成本比柴油车低1.7元。2024年2月开通成渝氢走廊“新都—九龙坡”重卡物流专线，首批44台氢能重卡投入商业化运营，已开通成都到达州、资阳、宜宾等多条氢能物流专线，完全满足干线物流低能耗、长续航的运营需求，今年底将在成都及周边区域逐步开启氢能重卡规模化应用。

另一位“新朋友”，则是让人意想不到的跨界选手——蓉桂公交。去年9月，西安在全国率先探索“公交+顺丰速运”，目前已有南京、成都、深圳、郑州公交跟进“公交+物流”。

在蓉桂公交的“商业计划书”里，大型枢纽站升级为区域分拣中心，中型站点改造为前置仓与冷链中转站，社区站点设置快递柜与便民服务站；在10时至16时的平峰时段，搭载小件快件，在夜间时段改造部分车辆开展专职货运；开展人力协同，充分发挥公交从业人员潜力，整合多方资源提升效率；拓展包括干线运输、社区配送、冷链物流、便民服务等在内的多个特色应用场景，形成“资源共享—高效运转—价值共创”的良性循环。

对于物流界熟悉的“明星”，也带来了新思路。京东探路从“背篓经济”到“云端果道”——清晨采摘的樱桃最快次日即可送达全国主要城市，下山运输时效节省近90%，损耗率从可传统运输的15%降至3%以下。首秀“无人机+无人车”的四川新富递科技有限公司，带来了下一步方向——再不需要人为衔接，无人机自动入机库、无人车自动开进机库，货物在二者相会时从机上落入车里。中通快递的“无人机+无人车”组合，可以覆盖新都区183个村（社）。

现场签约仪式上，成都中冠食品有限责任公司和成都百信运业有限公司成功结对。中冠是一家生产粽子、月饼、年货的企业，对配送的时效要求高，对应急处理方案的要求也高。高峰期可能需要几十、上百辆，但是隔天可能就只需要十多二十辆。有21年历史的成都百信运业有限公司有丰富的车辆资源和物流经验，能够解决中冠的痛点，时效快、品质好。

意想不到的是，需求“新朋友”里出现了京东的身影。京东意欲寻找食品企业，一起打造线上即时零售新的商业模式，有全渠道供应链合作需求，实现互利共赢。“新都绿色食品产业是百亿产业集群，有很好的市场能力，可以进一步对接。”新都区相关负责人说。

新都区交通运输局相关负责人表示，新都近期出台了相关政策，真金白银支持物流运输企业大力发展。本次供需对接活动是一个开始，“新都交协集采共享中心”公益性服务平台将在今后全力聚焦企业需求，搭起供需对接的桥梁。