12月1日早盘开盘，集运欧线主力合约高开高走，盘内涨超4%。02合约主要分歧在于今年旺季高点是否已在12月出现，或因春节偏晚而延后至1月体现。近期由于缺乏明确利多且运价持续走弱而表现偏弱，后续02合约能否企稳回升，仍需依赖现货端的实际验证。但考虑到春节货量高峰存在后移可能，叠加航司为保障长协签约环境存在一定挺价意愿，02合约在现货利好驱动出现后仍具上行潜力。

[机构观点]

申银万国：远月红海复航预期继续发酵，26日双子星联盟联合发布通知表示一旦该地区安全条件允许，立即恢复以苏伊士运河为核心的东西向航线网络，但鉴于船员、船舶及货物安全仍是我们的首要优先级，目前暂未确定双子座东西向航线切换至红海航道的具体时间表。

运价方面，周二MSK新开舱第50周，至鹿特丹AE1航线大柜报价2200美元，环比调降300美元，持平11月第二周，最新HPL再度调降wk49最低报价，大柜调降100美元至2135美元，CMA线上跟降12月上半月报价，大柜调降至2645美元，OOCL继续调降12月第一周报价，大柜降至2280美元，低于马士基wk49报价。

马士基延续激进定价策略，随着12月下半月开舱临近，预计年底旺季拐点将逐渐明确，市场焦点将逐渐转向博弈运价的下行空间，02合约预计中枢逐渐下移，关注12月下半月船司的挺价情况。