奥迪这波操作直接把汽车圈的“按键之争”焊上热搜——刚上市的A5、Q5、A6等五款新车，居然连夜把方向盘上的触控滑条给拆了，反手把实体滚轮给请了回来！这波“逆潮流”操作，到底是听劝整改，还是科技的反向冲锋？ 说起来，触控屏泛滥的日子，老司机们怕是都有一把辛酸泪。想调个音量，手指在屏幕上戳来戳去，精准度堪比“盲盒抽隐藏”；开车时想切首歌，低头找菜单的功夫，安全感直接掉线。奥迪算是把用户的吐槽听进心里了，毕竟谁也不想开个车跟玩触屏游戏似的，累得慌！ 其实不止奥迪，现在不少车企都陷入了“大屏内卷”的怪圈——为了省成本、堆科技感，把物理按键砍得一干二净，啥功能都往中控屏里塞，美其名曰“智能化”，实则把开车的便捷性抛到了九霄云外。就像你买个手机，要是连电源键都没有，凡事都得触屏操作，不得急得跳脚？ 这次奥迪不仅恢复实体滚轮，Concept C概念车还搞起了阳极氧化铝实体控制件，连“咔哒”的按键手感都给安排上了，这波怀旧式升级，简直戳中了强迫症和细节控的爽点。毕竟实体按键的踏实感，是触控屏永远替代不了的——盲操作不费劲，反馈感拉满，这才是开车该有的顺手劲儿啊！ 有人说实体按键回归是科技倒退，这话可就偏颇了。智能化不是“一刀切”地抛弃传统，而是把方便留给用户。要是为了追求表面的科技感，牺牲了驾驶的安全性和便捷性，那可真是捡了芝麻丢了西瓜。奥迪这波“听劝整改”，更像是一次理性的回归——科技服务于人，而不是让人迁就科技。 毕竟开车不是玩电子产品，舒服、顺手、安全才是王道。说不定这波操作会掀起连锁反应，让更多车企醒悟过来：别再执着于大屏和触控的“伪科技”了，把该有的实体按键还回来，才是正经事！ 你觉得实体按键回归是进步还是倒退？评论区聊聊你的看法～【来自懂车帝车友圈】