拥有过两代蔚来ES6的朋友今日依旧推荐蔚来ES6，毕竟蔚来ES6是蔚来品牌旗下销量最多、朋友最多的车型，而今已经超过了30万辆，蔚来趁机推出了30万纪念版。我记得刚买蔚来ES6的时候，一位朋友预测我在半年之内就会卖车，结果今年已经是NT2的蔚来ES6在手里580天了，我对蔚来ES6的喜欢是全方面的，甚至可以说，这也是一台富有历史意义的车型，从新能源车蹒跚学步到枝繁叶茂，蔚来ES6贯穿始终。蔚来ES6是最畅销的蔚来车型。第一代蔚来ES8发展不好，是蔚来ES6力挽狂澜；第二代蔚来ES6也是整个NT2平台销量最好的车型；你不管原因，这就是结果。蔚来ES6是目前最主流的蔚来产品，设计、空间、性能、舒适、智能与安全六⼤维度基本都可能全方位的接触到。此前常常为蔚来感到惋惜，但被告知在纯电30万以上，蔚来是断层领先后就明白了蔚来ES6的含金量，这是一款定位在甜品区间的甜品车型，没有大缺点，没有大槽点。我的蔚来ES6还是四颗Orin X芯片的版本，新的蔚来ES6已经开始全面搭载第三代软件硬件了，神玑NX9031上车。蔚来终于实现了自研芯片的梦想，在第一代蔚来ES8中期改款的时候，蔚来就表示要学习特斯拉，芯片和软件一定是未来工作的重点，这才是未来新能源车竞争的核心。如此，蔚来第三代智能系统「NT.Cedar S 雪松」有芯有魂，神玑芯⽚充当大脑、神经中枢充当系统、⾏为能⼒充当应用，均已实现真正的代际进化。新ES6完成了从他我到自我的推进，新的软硬件完全掌握在自己手里，AI模型和主动学习很快就能让用户感觉到变化。喜欢蔚来ES6的人有两种，一种是尤其青睐蔚来ES6，一种是喜欢蔚来所有车型...我是第一种，我觉得蔚来ES6之于蔚来就像是宝马3系之于宝马。