同事去参加了Lafa5的发布会，有一些感受：“一进会场，就看见处处都是“LAFA黄”，极有个性化和冲击力，甚至稍微晃眼的色彩，展厅除了展车，还陈设了许多改装零部件，能感受到lafa5主打的改装乐趣。会上，展车绕会场一圈的安排别出心裁。单从零跑的发布会布置来说，逐场参加下来，逐渐向三方面靠拢：颜值、主见和个性。这次lafa5发布会首先公布了零跑的三季度成绩，曹力总将其归功于全域自研，也特意强调了出海表现。截至目前，零跑提前完成了2025年五十万台的销量目标，2026年决心翻一倍。零跑每次的资料包中都详细标注了用户画像，不清楚内部是否有专门的岗位做这件事，重要程度如何？lafa 5下定用户画像中有超过60%的90后，515km和605km续航版本对半开，接近半数用户偏好顶配的Max版本。曹力总依次从颜值、座舱、AI智能、操控和安全几方面介绍了lafa5的产品力。零跑B10上市时提到的摩根粉也延用到lafa5上面，重点还有605km CLTC续航、高通8295P智能座舱等，lafa 5 ultra版本明年二季度将发布。lafa5 9.28万-11.68万的价格确实降低了年轻人的用车成本。再想起这句slogan——自己定义路。lafa 5怎么突出“自定义”而不是“半价xx”？恐怕答案还得从全域自研降本和越级对标中寻找。零跑似乎无意回避“半价平替”的认知，反而有意继续强化这一优势，如果统计零跑这几次发布会上的术语数量，“同级唯一”、“同级领先”可能是高频词。作为10万级纯电运动轿跑市场的新秀，lafa5的市场表现值得关注，就看“小登”买不买账了。”年轻人首选Lafa5限时9.28万起汽场全开 零跑lafa5开启轿跑10万级时代