虎扑11月27日讯据RN365消息，兰多-诺里斯解释称，他对在F1拉斯维加斯大奖赛被取消成绩一事“早有预料”，并非“完全出乎意料”。

诺里斯与队友奥斯卡-皮亚斯特里的迈凯伦MCL39赛车在赛后车检中均未通过车检，迈凯伦车队随后认定，底板磨损过度的原因是赛车出现了比预期更为严重的“海豚跳”现象，但这一双重取消资格的结果使得车手冠军争夺战在即将于卡塔尔举行的本赛季倒数第二站比赛前变得悬念丛生。

原本诺里斯领先皮亚斯特里30分，领先马克斯-维斯塔潘42分，而现在他仅领先两位对手24分。他深知，如果能在冲刺周末的比赛中比这两位对手多得两分，他就能加冕2025年车手总冠军。

在回顾自己首次在F1中被取消资格的经历时，诺里斯解释说，这一决定并非完全出乎意料，他坚决否认自己本可以通过在比赛中更早地采取抬轮滑行策略来保护底板。

诺里斯对媒体表示：“我们对此已有一些预料，所以这并非完全出乎意料或凭空发生。”

“我们对可能的结果已有充分准备，但我状态还好。我离开了赛道，我们进行了复盘，讨论了哪些方面做得好，哪些方面做得不好，以及我们可以改进和提升的地方，当然，主要是一件事。”

“但除此之外，我们对待一切都很平常。当然，这让人很受伤，因为每个人，包括我自己，每个周末都付出了很多努力，而这确实让所有努力感觉迅速化为泡影，但我们所有人都有同样的感受。”

“机械师、工程师、我自己，迈凯伦车队的每个人都对这一结果感到失望，我们都很沮丧，但实际上，我发现自己很容易就能翻篇，休息几天，然后投入到这个周末的比赛中，所以当然，我很失望，但一切都还好。”

当被问及是否本可以在比赛中更早地采取松油门滑行策略来保护底板时，诺里斯表示：“这绝对没那么简单。正如安德烈亚（斯泰拉）在问答环节中提到的，这些事情背后有很多细节；并非松油门更多就更好，尤其是因为问题在于‘海豚跳’。”

“这并非因为我们燃油不足；有时情况可能恰恰相反，但那不是问题所在，比如有时你松的更多，反而会出现更严重的‘海豚跳’现象，影响更糟。”

“后面有很大的差距，我确实尝试得更多了一些，但我们说的都是些小事，小事，有时这些小事加起来会变成大事。”

“这是规则，情况就是这样，所以不，我认为更早开始松油门不会有什么不同。”