日媒嘲笑中方游客丝毫未减少后，中方航司大幅减少赴日航班，这一下全都不吭声了！   麻烦看官们右上角点击一下“ 关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   那段时间日本几家主流媒体的心情简直可以用三个字概括——飘飘然，它们一边上着早间新闻，一边拿着观光厅的数据狂欢，仿佛发现了什么能一劳永逸打破中国市场逻辑的“证据”。   只要看到当月中国游客赴日人数没有断崖式下跌，它们就像捡到宝似的，话里话外都是得意劲儿，有人甚至贴着银座、心斋桥的街景照，大肆宣告“旅游热度不减”，好像中国游客是一支永远开不走的“驻日部队”。   可惜它们忘了，旅游这种事情不是靠嘴喊能撬动的，更不是媒体拍几张街景照就能支撑的，游客能不能到达一个国家，首先得经过航线这一关，机票是真正的“入场券”，航班才是旅游业的生命线，而日本媒体盯着地面，看热闹看得正起劲的时候，天空那边，风向早就变了。   国内几家主力航司没有敲锣打鼓，甚至连风声都没放，就悄悄开始做调整，最先有人注意到北京飞东京的航班数变少了，后来又发现上海到大阪的航班表空了一截，连广州到札幌的冬季班次都冷不丁停了几趟，大型航司带头减班，小航司自然也跟着缩，杭州飞福冈、青岛飞名古屋这些原本算是“人气航线”的线路，三成以上的班次说没就没。   不少人上网查机票时还以为是系统故障，刷新好几遍都只看到零星的余票，还标着醒目的高价，原来往返三千块能拿下的机票，忽然涨到六七千，旅游消费本来就是弹性的，没人愿意为一趟普通出行买下双倍价票，那些本就犹豫的人，也在看完票价后坚定地选择了取消。   日本媒体这时候终于意识到，问题比它们想象的大得多，游客不是不愿意来，而是“来不了”，航线收得紧、票价涨得夸张，人流自然水落石出，不用呼吁、不用抵制，市场自身的流向已经给了最明确的答案。   变化呈现在数字上，比任何评论都干脆，日本观光厅的月度报告一出，环比暴跌四成的中国游客数据像盆冷水当头浇了下去，东京迪士尼里中国游客占比从三成多跌到一成出头，大阪心斋桥那些曾经靠中国游客撑住流水的免税店，销售额直接砍半，店员们站在出口闲得发呆，而不是忙着给客人递购物袋。   最尴尬的是媒体自己，那些前阵子还在叫嚷“中方呼吁无效”的报道，短短几天内就被悄悄撤下首页，读卖新闻换了口风，开始强调“航线供给减少影响旅游市场”；朝日新闻则不再强硬，文章标题变得温温吞吞，甚至暗暗表达了对航线恢复的“期待”，就连那几组用来嘲讽中国游客的照片，都像被人按了删除键，彻底消失。   事实上日本旅游业自己比谁都清楚，中国游客不是可有可无的小配角，而是整个系统的稳定器，根据统计，过去几年中国游客占日本外国游客的三分之一，但消费额占了近一半，一个中国游客的平均消费，是其他国家游客的两倍还多，在银座的奢侈品柜台，在药妆店的收银台，在北海道的滑雪小镇，中国游客的消费力撑着无数行业的营收。   反观中国游客呢？旅游选择太多了，东南亚的性价比，欧洲的长线深度游，国内西北、西南的自然风光，随便挑一个都能替代日本，旅游市场本来就像流水，不会因为谁说一句话就改变方向，但会随着体验、成本和氛围自然切换。   这次机票的变化成为真正的“分水岭”，它像一只无形的大手，把日本媒体的自信与现实之间的差距撕得清晰可见，以前他们以为中国游客“离不开日本”，现在才发现，是日本离不开中国游客。   更重要的是这次的转变不是情绪化的，也不是激进的，而是安静、缓慢、稳定的，没有口号，没有抵制，甚至没有针锋相对的外交语言，只有航线调整、价格变化这种市场逻辑本身的反应。这种“无声的风向”，反而最让人无法忽视。   随着数字继续变冷，日本旅游从业者才真正紧张起来，北海道的滑雪场发现冬季订单空出一半，新宿的免税店老板开始抱怨员工闲到轮休，关西机场的地勤说连拖车调度的密度都下降了，大家突然意识到，中国游客不是永远都会来的，那是一种双方都要维护的关系，一旦需求滑落恢复起来远比下降更难。   旅游从来不是单向馈赠，也不是某一方自我感觉良好就能维持的生意，它靠的是相互尊重、良好的体验、合理的成本，以及彼此之间的善意，这次变化只是提醒：主动权永远握在游客自己手里，而不是某些媒体的嘴里。   世界那么大，中国游客去哪儿，都不缺选项。但当他们愿意走向你时，那是信任；当他们转身离开时，那是选择，日本媒体越早明白这一点，对它们自己的经济，对它们的旅游业，才算是件好事。   对此，大家有什么看法呢？ 信源：中国游客不来了？日本民众：让人不安！——澎湃新闻