广州地铁四期线路申报在即，南沙、增城两地的市民恐怕要失望了！ 23号线连接黄埔增城，主要是为了加强与市中心的接驳联系。广州提出建设东部中心长期战略，这条线路顺利入选也是情理之中。 15号线系南沙独立环线，南沙有着国家新区的光环，又是广州独一无二的副中心，各种政策的倾斜，也可以优先进入建设序列。 本来23号线和15号线跟随四期一起申报是十拿九稳的。可是偏偏这时候，地铁建设审核门槛越来严格，23号线增城部分和15号线由于人口密度和岗位密度都难以达到要求，客流培育周期长，预测客流强度也低于0.7万人次/公里，所以都存在被砍或者暂缓建设的风险。 对于广州来说，东部中心和南沙副中心，缺少谁都不行。地铁审核新规之下，广州会怎么样取舍呢？应该很快会见分晓了！