AI为小米汽车带来出行新体验尽管AI成为行业主流发展趋势已经很长一段时间，人工智能+也写入了我们新的五年规划作为今后要重点发展的产业目录，但不同的企业对于AI应用的方向仍有差异。在今天以前，尽管对小米在AI领域多有投入，但具体的产出还是没有那么明晰直到看到了总台记者采访的视频。应该说小米在AI领域的生态投入是偏向于产业落地的。除开今年已经投入的70亿AI研发投入和高达1800人团队之外，小米本身的落地项目也相当丰富。通过AI大模型筛选不仅帮助完善了小米高速电机的定转子拓扑结构，也帮助小米快速研究出了高强钢材料。小米所有生态里AI落地项目最多的地方则是本次广州车展上新的小米辅助驾驶HAD增强版。通过AI技术的赋能，小米HAD增强版这次也在AEB和AES功能上做了拓展。搭载了L-AEB和R-AEB和AES功能，并在原来的AEB上进行了速度场景拓展（1-135km/h）。L–AEB和R-AEB则分别在前向和后向上提供了（1-10km/h）和（1-30km/h）的紧急制动能力，覆盖了挪车、找车位和突然行人出现这样的停车挪车意外场景，同时也增强了对异性障碍物的识别。AES则是在AEB无法规避碰撞的前置条件下，系统自动转向避让（80-135km/h速度域，最多连续2次，给可能的连环追尾和紧急险预留了一个底层的保底机制，还是非常有用的。总的来说，小米在AI领域的投入确实可以算得上“有人、有钱、有决心、有技术、有实力”，更期待后续在其他领域上的落地了。