原来战机飞行员这么累，歼16飞行员王文毅曾说，一天在空中巡航的时间超过8个小时，水不能多喝，有时还要穿纸尿裤，战斗机里面的空间也很小，一天下来，当把机盖打开的时候，都差点站不起来。   麻烦看官们右上角点击一下“ 关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！   我们平时看电影或者听到别人提起飞行员的时候，脑海里往往浮现的是那种英勇的形象：蓝天白云，速度与激情，飞行员驾驶着战斗机，帅气地迎风飞翔，所有的一切看起来光鲜亮丽。   真正了解这个职业的人都知道，飞行员的日常并不如表面那般光鲜，尤其是像歼-16这样的重型多用途战斗机的飞行员，他们的工作强度和付出的代价远远超出了我们想象的范围。   拿南部战区的飞行员王文毅来说，他是一个典型的例子，作为歼-16的飞行员，王文毅每天的工作不仅仅是驾驶飞机飞来飞去那么简单，他告诉我们飞行员的最大挑战之一就是长时间的飞行，尤其是长航时任务。   比如有一次他完成了一次8小时的飞行任务，这可不是普通的巡航，飞机挂着实弹，在空中飞行8小时中间，还得进行空中加油、模拟攻击、拦截等高强度训练，想象一下，在那种狭小的驾驶舱里，飞行员要长时间保持稳定的姿势，做着复杂的操作，身体几乎没有多余的空间来调整。   飞行员们的训练往往比实际作战任务还要艰苦，歼-16的座舱小到让人几乎无法活动，双座设计中前舱是驾驶员，后舱是武器官，即便飞行员肩膀贴着舱壁，双腿伸不开，但这还不是最痛苦的。   最头疼的是长时间的飞行时所带来的生理需求问题，为了避免在飞行过程中不方便上厕所，飞行员们常常选择穿上纸尿裤，这种尴尬的举动其实是为了节省时间和精力，喝水也得精打细算，尽量少喝，避免浪费时间去处理生理需求，吃的也简单，航医准备了巧克力、牛肉干、糖果这些高能量食品，飞行员在空中吃上一点，迅速恢复能量，像是一个个“空中战士”在坚持着超人般的训练。   飞行员不仅要忍受身体上的不适，更要面对心理上的巨压，长时间飞行中，飞行员必须保持高度集中，一旦松懈，可能就会错失重要的战术机会。   尤其是空中加油时，飞机与加油机之间的对接精度高到毫米级，这种操作要求飞行员必须时刻专注，不容许一丝偏差，每次加油都是对飞行员技术的巨大考验，飞机的速度和气流非常不稳定，稍有不慎就得重新来过，而飞行员能忍受这些辛苦，正是因为他们知道，这一切都是为了在关键时刻守护祖国的领空。   有些任务甚至是飞行员和加油机的完美配合，比如在空中接力加油时，歼-16与运油-20加油机合作，保持着320节的速度，精确对接。   当飞行员顺利接油后，飞机的航程便可以大大延长，甚至可以跨越3000公里，远到关岛附近的美军基地，这时歼-16的战斗力得到了最大化，飞行员不仅要忍受身体的疲劳，还得时刻准备执行任务，威慑敌方。   而最危险的时刻，往往出现在飞行员高强度操作下，急转弯时飞行员要忍受5到6G的过载压力，相当于把自己压在五六个自己身上，血液迅速集中到下半身，导致飞行员眼前发黑，甚至会出现视力模糊的情况，这时的飞行员常常面临极大的心理和身体压力。   即便如此他们依然要继续保持冷静，完成一系列高难度动作，有时候飞行员的身体会因为过度疲劳而产生麻木感，甚至有时候飞行员刚着陆时，站起来的第一步都会因为腿部麻木而摔倒。   飞行员的这种职业，不仅仅是一份工作，更是一种超凡的责任感，王文毅说飞行员忍受这些苦，最终的目的就是在战场上减少流血。   在他们的眼里，这些苦并不算什么，因为他们知道，只有通过不断的训练，才能在真正的战斗中保卫祖国的安全。而这些飞行员的坚守与奉献，恰恰是我们常常忽视的光辉一面。   我们总是看到飞行员穿着帅气的制服，在蓝天上翱翔的英勇画面，却很少有人去想象，他们背后要忍受的艰辛与付出。   飞行员的职业并不是单纯的荣耀，它充满了挑战与牺牲，每一次飞行训练，都是对飞行员体力、意志和技术的考验。只有那些具备强大身体素质、过硬飞行技能以及坚强心理素质的人，才能在空中持续飞行，完成每一次任务，承担起保卫天空的重任。   这份工作不仅需要硬实力的支持，还需要极强的心理素质和对国家的责任感，飞行员的坚守，正是国家空天安全的基础，尽管这份工作充满了艰辛，但他们的使命感让他们依然坚持着，默默奉献，为我们守护着那片蓝天。   对此，大家有什么看法呢？