其实我这辆车买了大概一年吧，我就有些后悔想换车的打算，因为24-25这几年国产新能源车发展的很快，同价位车型舒适性表现实在是太亮眼了，尤其是试驾完问界、理想后更是感觉到差异。 但是无奈囊中羞涩换一辆同价位的车负担不小，毕竟赚钱啊就容易，而且目前也没有什么影响用车的问题因素，所以一直也没换。 - ⭐我的爱车 - 23款宝马320li，四门五座三厢车，2.0T纵置四缸发动机，最大马力156匹，最大扭矩250n.m。配置采埃孚8at手自一体变速箱，零百加速9.1秒。车长4838mm，轴距2961mm，悬架为前双球节麦弗逊+后多连杆配置，油箱容积59L，定制胎压为2.5bar。 - 🔴3w公里用车体验 - 第一点我比较满意也比较意外的是，这辆2.0t+8at的车油耗表现还真不高，我的用车场景主要就是小部分城区+大部分郊区+小部分高速，目前从出厂到现在的综合油耗还不到6l。 - 面子属性，各位大哥不要见怪，在我们这小县城开一辆3系多多少少还是有些面子了，首先品牌认可度挺高而且提的时候也不便宜。虽说现在新能源崛起了，但3系的品牌认可度还是不低。 - 悬挂确实顶尖，虽然说23款3系悬挂是变软了不少，但是开起来悬挂的感觉还是不错的，尤其是高速状态下不说贴地飞行也差不多，150迈不发飘，我的电车比这车重高速还发飘，变道车身跟随效果很好，另外对细微震动的过滤效果不错。 - 空间蛮宽敞的，毕竟是2961mm的轴距，数字摆在这就不用多解释，后排空间很宽敞，不说跷二郎腿吧，宽敞舒适是没问题的。 - 外观不错，挺帅气也有辨识度。我认为23款的3系外观换代还是很成功的，比老款更年轻，车身协调性也更好一些。 - 💢不太满意的地方 - 首先是动力比较肉，涡轮减压名不虚传，无需多言动力也就是够用，高速开起来没问题，但是城区就差一些了。 - 车机体验感不好，23年刚买这辆车的时候感觉这车机还挺好，挺大气有科技感，用了新能源车机后就一发不可收拾了，3系的这个车机是真不咋地，不好用稳定性也一般。 - 车价降得的真快，320停产了这要是不停产价格怕是要破20w了。 - 减配太厉害了，车机盖的隔音棉都减配了，看不见的地方怕是更多，唉已经无力吐槽了。先说这么多吧，这车的槽点真不少。 - 换过一个右前减震器、车机屏幕经常卡顿而且天热太阳直晒的时候有时候会黑屏。 - 车机导航死机了到现在一直打不开，要去4s店刷一下系统，但是我的4s店改行卖鸿蒙智行了。 - 🔆换车的内部因素 - 在理想状态下，去过这辆车能一直平平安安的开下去，没有什么大毛病大概率就是开到一年一检或者一年两检的时候再换车。 - 这辆车毛病不少，稳定性一般这是众所周知的事，时间久了发动机漏油烧机油概率比较大，毕竟发动机油底壳是塑料的。如果以后真的要大修，修来修去也麻烦，也会考虑换车。 - 还有就是一些小毛病，根据目前发现的一些问题，车机问题啊、异响这些小问题，如果会有扩大化，对用车影响太大的时候，也会考虑换车。 - 🔆换车的外部因素 - 先说明，下一步换车我大概率是换一辆新能源，但是对目前的电池技术还不太放心。如果固态电池平民化并且装车了，那我就换一辆纯电或者混动的新能源车。 - 第二点就是我对智驾这方面还真挺感兴趣，如果l3级的辅助驾驶真的上线了，并且价格不会太贵我也会考虑换一辆带智驾的。 - 最后一点就是，如果以后有空间需求的因素，人口比较多或者有其他需要，也会考虑换一辆车，但是应该不会选mpv，可能会选一辆7/6座的大型suv。 - 💬 最后我想说，其实对这辆车是有些不太满意或者买车后悔吧，但是用车其实总体上也没啥太大的毛病，来了这么久也没说把我扔路上。 另外来说，这辆车也确实是有一定的长处的，悬挂的调教同价位确实挺棒，老款的汉落地价格也不便宜悬挂调教就没有这辆车优秀。【来自懂车帝车友圈】