车展报道26： MG品牌高层对话摘要。邵景峰：上汽集团创新研发总院总设计师兼上汽英国技术中心总经理 陈萃：上汽乘用车MG品牌事业部总经理陈凯： 清陶动力总经理 Q1：半固态电池的安全性超20%，是不是有点吹牛了？成本怎么控制的？陈萃：如果都是我们自己说，那有可能是吹牛，但这次的20%，是和国家级检测机构中汽中心合作做的测试，中汽中心对所有的测试的标准、过程、结果都非常细致和认真，甚至有些测试我们是在历史最高标准上加了50%。今天拿着50万、100万到今天车展展馆里面去找，买不到一台半固态电池的车，全球所有地方都买不到。但是我们今天在一台不到10万的MG4上提供给客户了，那这个就是我们品牌本身的体验平权和技术平权理念的呈现。陈凯：上汽和清陶之间的合作模式，并不是简单的主机厂和供应商的采购关系。这种方式在新技术导入时肯定会有成本压力。我们和上汽之间建立了联合研发团队，这款车型和电池立项之初就有成本目标，所以我们选择原材料的成本是可控，同时整个制造过程中上汽团队深入参与进来，对于整个制造体系的合格率、制造成本做了系统的管控和提升。Q2： MG4确实卖得比较好，接下来要怎么解决产能的问题？陈萃：在530智趣版上，我们为530智趣版专门用了宁德时代的电池，做了新的产线去做供货，确保原来我们这个400公里的电池产线，能以满负荷的状态运转。我们在想所有能想到的办法，提升我们的生产和交货的速度。Q3：大家都在学IPD、IPMS，对于MG而言是如何考虑的？陈萃：管理本质是如何让我们体系在运转过程中它的效率更高，它更加能够听到客户的声音。因为每个企业的文化不一样，组织结构不一样，投入不一样，只有抓住根本性的原因，优化自己的流程，清醒地认识自己，再去优化自己，这样才可以做提升。Q4：MG4连续两个月销量破万，萃总您有没有更大的销量目标？尤其2026年产品型谱准备怎么打？陈萃：我们到后年年底要推出13款新能源车型，这13款是一台都不会跳票的。每个品牌都想成为一个年销百万的品牌。Q5：MG的女性车主占比是多少？我们的设计会不会更多考虑女性审美对设计的需求？邵景峰：在整个中国家庭消费结构里面，根据官方权威机构的报告，女生排第一位，另外在决策购买行为里面也是女生最重要。MG品牌基因是运动，中国和海外的运动也是两回事，海外的运动讲的是真运动，从武装到牙齿的外观形象，到内饰操控和贴近人所有身体的材料，都要跟运动相关。就像第一代MG4在海外大杀四方，全新一代MG4发布的时候，海外第一代MG4没有停产，还继续在征战全球。我们做车的设计时，MG品牌所展现的年轻既要有男孩子的运动年轻，也要有女孩子喜欢它的年轻。