如果你问我，今年哪家新势力的整体变化最大？我觉得智己必定榜上有名。在产品端，除品牌固有优势的常规迭代外（例如灵蜥底盘带来的驾乘舒适性、例如ISC智慧灯语带来的超高可玩性、又如IM AIOS座舱系统带来的实用性），也从下半年开始，以超级恒星增程系统成功撬开销量，新一代智己LS6的66度版本供不应求就是最好的市场反馈，至于车展前发布的智己LS9，则可以看作是智己冲高的又一技术集大成之作，同时也是智己对于「9系旗舰还能有什么惊喜」这个问题的深入思考。在定价端，也同样能看出现在的智己，已经把走量当做第一要义了，毕竟「能卖爆的不一定都是好产品，但如果连水花都溅不起来，就一定是哪里出了问题」，如果再结合明年元旦就开始的新能源购置税补贴减半的客观政策变化、以及整个新势力车圈的格局变化，也就很好理解现在智己面临的各方压力了。综上，变革是势在必行的，也好在，智己的变革是有显著成效的，新L6、新智己LS6、以及LS9，款款皆精品，前两者的合力，也让智己连续两月月销量破万，是个好势头，这个月有LS9的加持，至少11月销量破万，是板上钉钉的。最后，而如果你问我，现在的智己还有什么值得改进的地方，我的回答是：❶作为跟MMT合作最早，也最紧密的主机厂，辅助驾驶这块，却没有看出跟其他友商有明显的体验差距或者说打出名气，我觉得是比较可惜的。❷智己的灵蜥底盘体验确实是同级领先，且，车越大效果越明显体验会越好，现在也有恒星超级增程补位了，所以，我倒是真觉得，智己可以好好规划一下自家的MPV产品线了。