2025广州国际车展正热展中，据悉本次千款展车中新能源车占比超过6成，主题将聚焦在“新科技・新生活”。这几天在阅览大会资讯的时候，我有一个有意思的发现，华为乾崑的“朋友圈”又壮大了！从全栈赋能的如：长安深蓝、比亚迪方程豹、东风岚图、阿维塔等；到深度赋能的东风猛士、广汽启境等；再到鸿蒙智能的问界、尊界的“五界”。华为已经和14家车企达成合作。而国际车展也越来越有“华为乾崑和TA的朋友们”范儿。我觉得这是一种很有意思的现象，消费者们认可华为智驾辅助，车企们“含华量”的比拼也还在持续，而我也想就着这个话题，聊聊我对华为「始终坚持技术伙伴的身份，不下场造车，助力车企造好车」战略的多年综合看法：1. 【华为的付出】已累计投入超500亿元，打造以乾崑智驾、鸿蒙座舱、乾崑APP等为核心的全栈技术体系，专注汽车技术赋能。2. 【华为乾崑取得的成果】合作14家车企、落地30多款车型，覆盖15万~100万+全价格区间，累计交付破百万台，刚过去的10月合作车型总销量也超10万台，智能驾驶辅助的口碑和认可度还在持续领先。3. 【背后的战略智慧】华为有意避开造车重资产模式，以“技术底座”定位发挥核心优势，化解原本诸多的竞争对手，将其转化为合作伙伴，是一种开放、合作、生态的共赢之路。4. 【合作共赢的目的】加速传统非智能燃油车向智能汽车的转变，助力车企快速打造差异化明星产品，共同定义智能汽车新时代，也让万千车主享受到技术进步、智驾平权红利。5. 【这样的好处】繁荣汽车市场、推动行业技术升级，华为稳固产业链话语权，车企降低研发成本，实现多方价值最大化。那么，你对这个话题有什么看法呢？欢迎大家评论区聊聊