地铁审核新规越来越严，广州地铁四期规划线路也得跟随调整，或许还要继续砍线或者砍站。 6号线东延段不仅不能延伸至新塘，还有被截短的风险，或只到覆盖云埔的刘村。 南沙的15+32的组合，看似很保险，但是南沙的地铁客流强度实在不怎么样，官方也是有意缩减北段的站点。 10号线东延段，受制于3号线和10号线拆解影响，要是迟迟不能动工，这条线路申报的意义也大打折扣。 广佛东延线，本来是想借沥滘旧改，增添辐射客流，但是由于该项目推进基本停滞，是否继续建设也要打个问号。 19、23号线网上支持声音不小，但是里程占了四期地铁30+%的指标，耗资大、里程长、施工难，分期分段建设也是可以接受的。 目前，距离70%指标已经不是问题，最难的广州地铁四期线路，既能符合新规，又能平衡各方利益。尽管困难重重，但是加快四期的推进，势在必然，广州是时候拿出最终方案来了！