锅找到了！印度军方人士：光辉战机坠毁，称美国对印度发动机卡脖子 2025 年11月21日,迪拜航展进入最后一天，一团火球就在跑道上炸开了锅。印度引以为傲的 LCA “光辉” 战斗机在飞行表演时直接栽了下来，砸出了个大新闻。 大家还没缓过神，印度军方相关人士就抛出重磅说法，称美国卖的 F-404 发动机老掉牙，不仅问题多，而且不给升级，真把印度给 “卡脖子” 了。这一招直接把现场氛围搅得更热闹，甩锅的姿势堪称一绝。 事发当时，现场不少观众还在用手机录视频，画面里 “光辉” 战机低空翻转时突然失控，迅速进入俯冲状态，由于高度过低，机头拉不起来，眼看着就砸向地面。 爆炸的瞬间让人心头一紧，飞行员甚至没能弹射逃生。专业媒体第一时间分析，认为事故大概率跟控制系统、动力系统问题或操作失误有关。大家一开始还在猜，是不是飞行员操作失误，还是飞机自身设计有缺陷。 结果印度军方人士直接把矛头指向美国，理由是发动机 “老旧”，经常出现故障，还翻出去年印度 “光辉” 坠毁的旧账，称那次也与 F-404 发动机相关。 印度方面话里话外都在暗示，美国压根就没给印度更先进的 F-414 发动机，只能凑合用老货，这才酿成大祸。 从印度的操作来看，背后的算盘其实挺明显。首先，LCA “光辉” 是印度 “印度制造” 战略的门面担当，谁都不想承认它有天生的短板。设计缺陷要是坐实了，印度军工的脸面就挂不住。 再说，国内舆论压力也大，装备安全成了众矢之的。把责任推给美国，起码能缓解一下国内的火气。 但说到底，印度的甩锅逻辑经不起推敲。F-404 发动机虽然不是最新款，但全球一大批轻型战机都在用，比如美国的 F/A-18 早期型号、韩国的 FA-50。 发动机能不能用，光看出厂年份不靠谱，关键得看维护、配套和整合能力。更关键的是，美印关于 F-414 发动机技术转让的谈判确实一直磕磕绊绊，但把一次飞行表演事故全赖到 “卡脖子” 头上，这逻辑有点跳。 要知道，现代战机不是拼积木，发动机、气动设计、飞控软件全得配合好。印度斯坦航空公司要是光会买发动机，整合水平跟不上，再好的发动机也可能出事。 这次坠机直接让 “光辉” 的出口前景一夜凉凉。现场的视频很快传遍全球，特别是阿根廷、马来西亚这些潜在买家，看完估计要再三琢磨。 原本印度还想凭这款战机打开国际市场，结果自己成了反面教材。对比一下，同场参展的中巴联合生产的 JF-17 “枭龙” 没出啥乱子，反倒因为 “光辉” 出事，关注度蹭蹭往上窜。这火球一炸，枭龙的广告都省了。 更尴尬的是，印度空军自己都订了近百架 “光辉”，这下不得不面对它到底靠不靠谱。其实印度空军也挺难，装备换代跟不上，国产战机又总出岔子。 印度武器系统的 “万国牌” 风格和自主研制之间总有矛盾。明明想走自主路线，结果核心技术还是得靠外援，等出问题了，锅来回甩，根本不解决根子上的事。 说到底，这场飞行事故不只是一次表演翻车，更像是把印度国防自主化路上的问题全摆到台面上了。技术短板、系统整合、质量把控，哪样都不能靠嘴皮子糊弄过去。 对外甩锅、对内遮丑，这些招数在国际军贸市场上并不好使。毕竟买家更看重的是产品的硬实力和可靠性，而不是谁会说得更动听。 国际社会都在等着看印度官方的最终调查报告，希望别再甩锅，拿出点真本事，才是对飞行员和自己国家最好的交代。 一场坠机，炸碎的不只是一架飞机，更是印度军工的遮羞布。国际市场从不相信眼泪，更不会为 “甩锅” 买单。 参考资料:印度国产“光辉”战机在迪拜航展坠毁，飞行员死亡；上届航展“光辉”战机也曾发生故障 2025-11-21 19:25 九派新闻