特斯拉要求零部件供应商“去中国化”，这背后藏着不少门道。2025年二季度特斯拉在美国电动车市场份额达48.5%，这么大影响力的企业搞“去中国化”，值得深思。 一方面是规避政策风险，担心特朗普政府2026年中期选举后采取激进贸易政策，加大“脱钩断链”。另一方面是成本和供应链安全问题，特朗普2024年加征关税使特斯拉美国产车型成本涨12%-15%，中国与荷兰的半导体争端还导致芯片供应断档。为破局，特斯拉鼓励中国供应商去墨西哥建厂，还和韩国三星SDI谈超148亿的储能电池订单，分散风险。这波操作，说到底还是被地缘政治和成本压力逼的。