试驾途昂 Pro 2026 款：智能好用不花哨，悬挂稳，架构扎实 昨晚刚把试驾车还给4S店，脑袋里的引擎声到现在还没散。 坐回自己的小破车，方向盘轻得跟塑料勺似的——那一瞬间的失落，简直像从5D电影回到黑白电视。 先讲最离谱的部分：施工路段预判。 软件在浦东外环一段修高架的口子提前十秒就叮了，我没搭理它。 结果真就看见车道被铁马吃掉三条，堵得跟双十一仓库一样。 那种“早知道就该听”的尴尬，跟小时候考试不听老师划重点一模一样。 系统没责怪，只是默默把导航线往北挪了一个小弯，省了六分钟。 六分钟平时刷个牙都不够，但在送孩子早高峰里，足够让小孩不迟到、家长不咆哮。 泥地模式是在一块封闭试车场里试的。 油门踩到三分之二，轮子在泥浆里打了不到一圈就抓上硬底，车身轻轻晃，人已经蹿出去。 那感觉像有人抓住后腰往前丢，力气大得挺吓人却又安全。 同车的老编辑说，比自家十年前的老普拉多干脆，就是少了那种“我快完了、得自己扑腾”的原始快感。 现在的科技把越野做成了电梯，一键直上，刺激值减半，安全值爆灯。电子味再浓的车，也总有块地方让你耍点小坏，这才像活人写的诗，而不是AI打印的说明文。 途昂Pro就给人这种感受：它把中年生活里所有鸡零狗碎都写成了一个清单，然后用技术默默打钩。 你依旧需要掏钱、犹豫、货比三家，但清单本身让人心安。 至于买不买，留到十二月也不迟，只是到时候流量包还在不在，就没人敢打保票了。