将按键式换挡进行到底——林肯新MKX 对于大多数司机而言，车上没有变 速器杆这种事情是无法接受的，毕竟从手动变速器一路发展而来，变速器杆已经成为汽车内部的标志性配置。 可林肯却用它的产品告诉我们，按键式换挡真的很不错。 林肯新MKX就沿用了该品牌按键式换挡的设计，实际上小编对这样 的设计并不反感，首先按键式换挡相对传统变速器杆有更低的误操作率，其次取消了变速器杆后，中控台下方的储物空间会有质的变化，新MKX就很好地利用了这些优势，中央置物大量采用了镂空设计，不但使得内饰更有层次感，也极大地提升了储物能力和使用便利性，此外中央扶手箱也可以进一步扩大。据悉，新MKX将会与锐界共享平台，搭载一台2.7L EcoBoost V6发动机，最大功率超过300马力。