内容：就在刚刚，比亚迪法务部公布，汽车大V“王悟空说车”针对比亚迪旗下方程豹品牌车型的贬损言论，已经对企业名誉权构成侵害，最终判决“王悟空说车”向比亚迪公开赔礼道歉，并且支付共计31.38万元的赔偿。 这记重拳砸得整个车评圈都在抖。三十多万真金白银，够买辆中配方程豹了。以前车评人吐槽车企顶多收个律师函，现在直接法院见真章。刷短视频的网友应该发现了，最近车评人说话都带着标尺，夸性能前必先确认参数，说缺点时总要补句“个人感受”。 车企和车评人的关系变得特别微妙。表面上是评测与被评测，暗地里成了博弈双方。厂家需要流量曝光，又怕被带节奏。某些百万粉大V的恰饭视频，夸起车来比4S店销售还卖力，这种“商业互捧”观众早就看穿了。 赔偿金额值得琢磨，31.38万不像随便定的数。可能包含品牌公关支出、潜在销量损失，甚至精确到每条不实言论的定价。这种精准打击比简单封号狠多了，直接让造谣者肉疼。隔壁某车企学这招，给造谣的自媒体开出百万罚单，结果法院只支持了十分之一。 普通消费者反而成了最大赢家。以前看车评得像侦探，得区分哪些是真实体验，哪些是充值言论。现在有法院帮着过滤虚假信息，至少敢信评论区了。不过要当心另一种极端，有些车评人开始“佛系”评车，报完参数就念说明书，这种温吞水内容也挺没劲。 方程豹这类新品牌确实需要成长空间。电动车技术迭代快得像手机，今天被吐槽的缺点，可能下次OTA就解决了。恶意放大短期缺陷，等于掐灭创新火苗。但车主真实的故障反馈不能混为一谈，车企别把正常维权也当黑稿处理。 维权尺度需要平衡。特斯拉经常被自媒体尬黑，也没见天天打官司。比亚迪这次重拳出击，容易造成“说不得”的观感。毕竟车主真实反馈和恶意贬损是两码事，别让维权工具变成捂嘴工具。比亚迪吐槽 奇瑞方程豹 猴弟说车 黑神话比亚迪 车主鄙视链 比亚迪技术平权 比亚迪方程汽车 锐评车 各位读者你们怎么看？欢迎在评论区讨论。