终于到了最关键的时刻，汽车行业的价格战也即将迎来终局，这就是:2026年整个中国车市或将迎来淘汰潮！ 今年整个汽车行业最惨的人，不是消费者，也不是车企，而是各汽车品牌的经销商。早在过去的3年里，不少合资车企已经开始了淘汰赛，我们也时不时听到不少全国闻名的汽车经销商集团倒下。 在过去，车企的话术都是经销商经营不善。实则是车企拼命压库，一些为了奖励的经销商一方面为了拿奖励，另一方面则是为了维护跟车企之间的关系，结果就是越大伤害抗得越多，最后就是越快倒下。 今年行情则不一样，车企各种造假，车不好卖，就更加疯狂压库，丝毫不降低自身产能，为了活下去，已经从割客户韭菜转移到割经销商韭菜。其中，不少新能源车企为了活命更是介入经销商模式，然后降价销售，或者不停向二手车贩子批发新车当做二手车来卖。说直白点，就是为了所谓的销量已经不折手段了。 最后，就是整个汽车消费市场就这么大。国家再怎么补贴，买车的人依然有限，大量的车子不是流向二手车市场成为0公里二手车，就是各种租车市场，亦或者停留在海外的港口。这些迹象都已经表明，中国车市在发展新能源的同时，恰逢全国经济低迷，已经到了极限。 而2026年，则是90%的车企在国家补贴、购置税优惠减少的双重压力下，就会不盈利就再也无法坚持下去。所以，这场车企的淘汰赛即将上到一线车企，倒闭、重组、并购也就在常理之中了。