现在大家都喜欢在车展前一两天把重点车型提前放出来，这次广汽丰田也不例外，全新威兰达就这么带着全新TSS 4.0来了。受益于域控制器的进化，新威兰达的智驾辅助系统开始更强调“场景精通”，决策能力和感知预判都得到了加强。比较值得一提的是，TSS 4.0还支持一个弯道防误踩的功能，系统可以必要地限制油门响应，以防驾驶员误操作带来的安全风险。再者，混动版本上的第五代智能电混双擎系统也是新威兰达的亮点之一：它的动力电池组总重下降了接近一半（47.5kg→24.8kg），但容量并未大幅削减（4.9Ah→4.08Ah），再搭配更高效的PCU和驱动电机，两驱版本续航最⾼可以摸到1500km的级别，WLTC综合油耗低至4.6L/100km。另外，全新威兰达也算是展示了广汽丰田产品在研发上的本土化成果：它的智舱系统属于面向国内市场专门开发的，专属大屏、手车互动、手势/情绪识别能力都具备，体验上也会比过往做得更“接地气”——而这正是最近合资车企们正在专注的事情。以这个价位，说它“该有的都有”不过分吧