汽车竞争渐趋理性，单纯降价难刺激消费热情。麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》显示，行业竞争已从价格转向创新，价格对购车的刺激效应减弱，2023年其净刺激效应仅3%，2024年仅提升0.6%；中汽协副秘书长陈士华指出，当前乘用车终端价格下浮大、新车上市定价偏低，需各方关注。
汽车竞争渐趋理性，单纯降价难刺激消费热情。麦肯锡《2025中国汽车消费者洞察报告》显示，行业竞争已从价格转向创新，价格对购车的刺激效应减弱，2023年其净刺激效应仅3%，2024年仅提升0.6%；中汽协副秘书长陈士华指出，当前乘用车终端价格下浮大、新车上市定价偏低，需各方关注。
