“十四五”期间，我省大力推进交通运输高质量发展，强调优化运输组织、降低物流成本、鼓励科技创新与装备升级。

“连接海口湾的新港锚地本是优良避风锚地，可大部分客滚船因桅杆高度受限，无法通过净空24米的世纪大桥进入。”琼州海峡（海南）轮渡运输有限公司海务主管陈圣慧告诉记者，每当台风来临时，船舶只能绕海南或经湛江海域至广州锚地防台，不仅耗时久，每趟燃油费便需近30万元，还常常造成港口车辆积压、旅客行程延误。

针对这种情况，该公司机务部启动专项研究，创新推出桅杆改造方案——在不改变桅杆原有高度的情况下，采用“电动液压+应急手摇”双驱动模式，安装“液压伸缩杆”，让桅杆5分钟快速放倒，使船舶高度满足世纪大桥净空要求，能顺利进入内锚地防台。

这一创新举措解决了客滚船防台难题。台风过后，船舶2小时内即可返回港口营运，相比以往缩短20余小时返程时间。同时，改造在港口停靠时进行施工，单船改造成本可控，不影响日常运输。

“此次改造提升了运输效率，为旅客出行、物资运输筑牢了保障，也为琼州海峡运输高质量发展添了把劲。”陈圣慧说。