2025年11月10日下午，随着J55601次检测列车从汕头站梅汕场缓缓驶出，汕汕高铁汕头至汕头南段正式迈入联调联试的关键阶段，标志着这条串联粤东与大湾区的高铁大动脉距全线贯通又近一步。作为国家“八纵八横”高铁网沿海通道的重要组成，这条设计时速350公里的线路正加速织密华南高铁网络。 汕汕高铁全长162公里，北起汕头站，途经汕头、揭阳、汕尾三市8个区县，终至汕尾站并接入广汕高铁，全线设7座车站。其中最受关注的，是线路控制性工程——世界首座设计时速350公里的单洞双线高铁海底隧道“汕头湾海底隧道”，这条全长近万米的隧道攻克了高水压、强地震、高氯盐侵蚀等世界级施工难题，已于9月完成无砟轨道浇筑，为此次联调联试奠定了坚实基础。值得一提的是，线路汕头南至汕尾段早在2023年12月就已开通，一年来累计运送旅客达456万人次，让粤东与大湾区的“2小时生活圈”初步成型。 为确保按期开通，本次联调联试采用双综合检测列车并行测试模式，重点对轨道几何、接触网、通信信号等核心系统开展全方位校验，同时通过运营动车组模拟信号故障、地震预警等场景，全面验证各系统协同稳定性。而在联调联试启动前，建设与运营方已完成联合集中检查并签订安全协议，11月10日16时16分，运营单位正式接管相关线路的行车指挥权，为测试工作筑牢安全防线。 按照规划，联调联试完成后线路将进入试运行阶段，预计2025年底具备开通条件。届时，广州东站至汕头市区最快通行时间将从目前的3小时压缩至2小时左右，汕潮揭地区“半小时通勤圈”和粤东“1小时交通圈”将全面成型。全线开通后，汕汕高铁不仅会将日均开行列车从24对提升至50对以上，还将与在建的漳汕高铁衔接，构建起珠三角、海西、长三角间的南北向大能力客运通道，加速人流、物流、信息流的跨区域流动。 这条高铁的贯通意义深远：既让汕头从“半岛孤城”彻底融入全国高铁网络，为粤东纺织服装、电子信息等产业对接大湾区资源提供交通支撑，也让南澳岛、红海湾等文旅资源更易触达，数据显示此前已开通段落带动沿线景区游客量增长超30%。同时，高铁新城的规划建设与“站城融合”模式，更将为乡村振兴与区域协调发展注入新动能，助力广东“百千万工程”深入推进。