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200马力对1300马力,优势在谁?作为车主,看到尚界H5这个赛道成绩其实毫不意

200马力对1300马力,优势在谁?作为车主,看到尚界H5这个赛道成绩其实毫不意外,H5开起来确实很跟手,底盘如果让我用一个词评价就是“均衡”,在舒适与支撑之间找到了一个很好的平衡点,整体表现是明显高于同价位水平的。

评论列表

小姐姐
小姐姐 6
2025-11-19 13:51
数值上的差距不代表体验上的优劣,那种开起来的从容和踏实感,才最真实
奶芙气泡
奶芙气泡 6
2025-11-19 11:45
消费者愈发理性,跨定位无厘头对比难打动人,反而会觉得营销吃相难看
奥斯丁格里芬3428
奥斯丁格里芬3428 5
2025-11-19 13:00
设计取向、调校风格才关键,跨着定位比,就是故意制造反差吸睛。
小优优5669
小优优5669 4
2025-11-19 13:06
为啥专挑仰望比赛道,敢不敢找某米正面刚,还不是看准仰望不回怼,好拿捏
满目星辰
满目星辰 4
2025-11-19 13:51
能在马力差距较大的情况下有相近圈速,更能说明它的调校技术有多扎实
小优优5669
小优优5669 2
2025-11-19 13:02
这操作有点迷,要比赛道成绩该找某米才对,看准仰望不爱回怼,就专挑软柿子捏
钰宝贝
钰宝贝 2
2025-11-19 12:11
这种跨级对比的策划痕迹太明显,明显是为了制造话题而刻意设计的营销事件
刘先生
刘先生 2
2025-11-19 12:25
拿刻意造的,成绩炒作,显得产品没真亮点
快乐一点
快乐一点 1
2025-11-19 12:16
如果产品本身亮点充足,其实不需要通过这种跨级对比来吸引眼球
我叫小书童
我叫小书童 1
2025-11-19 12:57
马力大小和赛道表现没绝对关联,车型定位不同设计方向也不一样,跨类别比圈速,就是想借反差蹭热度。