理想这波内部问责真是把争议拉满了！两起质量事故直接处理18人，看着力度挺狠，但越看越不对劲——基层工程师直接被开除，管理层却只扣年终奖、取消晋升，这难道就是现实版“功劳归领导，锅归下属”？ 一边是理想MEGA冷却液渗漏引发自燃，1.14万辆车召回，单台车维修费18万，总花费近20亿；另一边是2025款L系列下摆臂异响，车主集体维权。查来查去，最后问责的是14名研发、质量相关员工和4名底盘部门员工，直接责任人全被解除合同，而他们的领导只是绩效打最低档，没丢工作。 这场景是不是似曾相识？以前IT圈出Bug，先拿程序员开刀；现在汽车圈出问题，就找工程师背锅！按理说质量问题问责没问题，但这么大的批量事故，难道只是基层员工的疏忽？验证流程、风险评估、管理监督，哪一环出了岔子都不是单个人能扛的，结果管理层轻罚、基层重罚，难免让人觉得是“甩锅式问责”。 更让人看不懂的是，内部处理结果居然直接流转到媒体上！是想靠“严惩员工”彰显对质量的重视，给车主和市场一个交代？还是借基层员工的“过错”转移焦点？毕竟现在理想销量承压，品牌口碑也受影响，这波公开问责更像一场“公关秀”。 支持的人说总比藏着掖着强，至少敢直面问题；反对的人觉得不公平，体系问题不该让基层背锅。其实大家要的不是“杀鸡儆猴”，而是真正找到问题根源，从管理、流程上整改，而不是让工程师当“替罪羊”。