转自：中国交通新闻网

秋意渐浓，长深高速河惠段改扩建项目沿线依旧绿意盎然，在四角楼互通立交区域，新栽植的蓝花楹、火焰木等树木已连片成荫，形成一条绵延的生态廊道。

作为粤东北地区融入粤港澳大湾区建设的交通主动脉，项目自启动以来，积极响应“绿美广东”生态建设部署，坚持将生态优先、绿色发展理念融入规划、建设各环节，着力探索改扩建项目绿色低碳转型的新路子。

精心打造绿化景观体系

据介绍，项目全线共有18处互通立交，在坡地起伏、岩层复杂等多样化地形条件下，创新推行“一互通一主题”的生态绿化策略。项目团队在勘查互通立交后，经过多轮研讨与图纸优化，为每处互通量身定制“绿色名片”。杨村互通保留原生大乔木作“骨架”，地面覆盖蟛蜞菊，搭配凤凰木、大腹木棉等形成“四季花开”景观；泰美互通采取耕植土剥离再利用，构建“绿茵梯田”；惠州西互通通过微地形塑造和疏林草地种植，呈现自然生态空间。

通过匠心设计，全线形成“一处一景，生态连贯”的绿色交通廊道。

系统推进绿色建设新模式

在惠州西服务区路段，2公里的装配式生态挡墙在广东高速公路首次应用，实现结构安全与生态美观的有机统一。

针对路堤高差，项目突破传统混凝土挡墙模式，采用宫格式空心状结构，为立体绿化创造条件。工程精选耐旱勒杜鹃，每空格栽植不少于6株，形成“花墙覆绿”的景观带，该创新工艺获全国公路微创新大赛金奖。

项目将低碳理念贯穿设计、施工等全过程，系统推进节能减排与资源高效利用。省内首次在智慧梁场铺设约6000平方米光伏矩阵，年均可提供绿色电力约110万度；通过优化边坡纵坡率，减少大量土石方开挖，降低碳排放与生态干扰；实施沥青冷再生技术，将1.6万方沥青铣刨料重新应用于路面柔性基层，实现“变废为宝”。

长深高速河惠段改扩建项目全长约116.6公里，起于河源市东源县，终于惠州市惠阳区，采用双向八车道高速公路标准改扩建，今年底将全面建成通车。