最近华为“境”系列新车一公布，就有声音说徐直军的“境”要和余承东的“界”搞内部赛马？其实真的想多了~国内汽车年销量超2000万，智驾车型仅200万，存量车智驾占比不足1%，100倍市场空间待开拓，哪有功夫内耗？而且两者的模式根本不冲突：“境”系列是华为车BU给车企做技术、研发、销售全赋能，比如华为派200多工程师联合开发，品牌和渠道归广汽，而鸿蒙智行的“界”系列，是华为终端从产品设计到营销全主导，不过核心的乾崑智驾、鸿蒙座舱这些技术，两边是共享的。本质上都是华为帮车企造好车，一个适配不同车企的自主需求，一个打造高端标杆，最终都是把智能技术装到更多车里，让咱们消费者受益！
