决不允许立陶宛，韩国，日本，美国船只悬挂五星红旗，其他国家船只悬挂必须经过我国同意。 海上这些年可不太平，亚丁湾、红海一带，武装快艇时不时就围着货轮转，机枪亮出来谁都发怵。 也就是这时候，不少外国货轮都动了心思，赶紧把自己的国旗扯下来，换上五星红旗，船员们心里都门儿清，挂这面旗比啥护航都顶用。 可国旗这东西真不是超市里的塑料袋，想拿就拿，想挂就挂。这红底黄星的旗子一挂出去，代表的就是中国，不管在哪个海域，都是带着中国的名头在走，这份分量可不是谁都能担得起的，更不能让别有用心的人拿来当临时 “护身符”。 尤其是立陶宛、韩国、日本、美国这四个国家的船，想碰五星红旗？门儿都没有。这几个国家平时在台海、芯片、贸易这些事儿上，不是瞎搅和就是搞限制，对着中国的利益挑三拣四，怎么看都没把中国当回事。 现在海上不太平了，倒想起挂五星红旗蹭安全了？哪有这么便宜的事。 真让他们挂了，万一在海上干了点不地道的事，或者跟别的国家起了冲突，最后不得是中国来擦屁股？平时对中国横挑鼻子竖挑眼，用到的时候倒挺积极，这种便宜想都别想。 至于其他国家的船，也不是说绝对不行，但必须得先经过我国同意。这可不是故意卡脖子，实在是不得不谨慎。 全世界的船那么多，谁知道哪艘船背后有没有猫腻？是走私违禁品的，还是跟某些势力勾连的？ 要是不审核就让挂，万一出了事儿，保险公司说你虚假申报拒赔，海事部门还得追究责任，船长都可能吃官司。 而且规矩早就定好了，《船舶升挂国旗管理办法》里写得清清楚楚，船和国旗国得有 “真实联系”，不是你换个旗就算数的。想挂可以，先把手续办齐，船的背景报清楚，接受检验，该交的税费交了，走正规渠道来，没人拦着。 真要是放开了不管，后果可就严重了。之前就有外国船挂的国旗尺寸不对、颜色跑偏，被海事部门逮着整改；还有两艘欧洲船冒充中国船，结果被护航的人喝停，耽搁了两天，损失一大笔钱。 更要命的是，假旗多了，像胡塞武装这些势力也认不清了，万一误打了真正的中国籍商船，那麻烦就大了。 而且五星红旗能有今天这 “含金量”，是中国海军在亚丁湾护航十六年、护航七千多艘船从没掉过链子攒下的，是中国在中东说公道话、搞互利合作赢来的尊重。 这旗的分量是一艘艘护航舰、一次次负责任的外交堆出来的，可不是给人随便蹭的。 要是让乱七八糟的船随便挂，用不了多久，这旗的信誉就被败光了，以后真需要它的时候，谁还认？ 国际法上也说得明明白白，船舶在公海得挂登记国国旗，还不能随便换，不然就算无国籍船舶，谁都能查。 擅自挂五星红旗，不光违反中国的法，在国际上也站不住脚。之前就有船因为这事儿货被扣押，船长还被调查，这亏吃得可一点不冤。 说到底，管着谁能挂五星红旗，就是护着中国的脸面和利益。这旗不是用来避险的工具，是实力和信誉的象征。 平时对中国好的、守规矩的，想挂旗求个安全，走正规程序就行；那些平时不地道、想占便宜的，别想碰。 这规矩立在这儿，既是对中国自己负责，也是对国际航运的安全负责。毕竟，这旗的分量，得靠实实在在的规矩守着，才不会变轻。 现在国际上的局势本来就复杂，海上航行的风险也多，五星红旗能成为大家信赖的符号，是中国一步步拼出来的。 这份信赖得好好护着，不能被滥用，更不能被别有用心的人钻了空子。所以说，该卡的关口必须卡住，该有的规矩必须立住，这没什么好商量的。 那些想偷偷挂旗蒙混过关的，也别白费心思，海事部门的卫星和监控早就盯着呢，真查出来，可不是整改两句就能过去的，货扣了、人追责，损失只会更大。 国旗这东西，从来都不是随便一块布。挂出去，是身份，是责任，更是中国给的底气。这份底气不能被消费，更不能被亵渎。 所以立陶宛、韩国、日本、美国的船想碰？没门。其他国家的船想挂？按规矩来。这既是维护国旗的尊严，也是对所有守规矩的船只负责，没什么可含糊的。 参考资料：人民日报《“大量外国船只挂五星红旗防袭击”，中方回应》