萧美琴这次可把欧洲给坑惨了！欧洲正为稀土供应发愁，中国一纸出口限制令就让生产线卡壳，这时台湾地区副领导人萧美琴突然现身布鲁塞尔，抛出供应链合作的橄榄枝。   麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持!   事情得从今年十月说起，中国商务部对钕、镝这些关键稀土元素加了出口审查，连加工设备也管起来了，这一下欧洲就慌了神。   要知道，欧洲八成的稀土都从中国进口，电动车的永磁电机、风力发电机的核心部件、高端芯片设备，哪样都离不开这些元素。   德国大众的电动车生产线直接从两班倒改成单班运作，库存最多撑到年底，法国雷诺更惨，北美工厂的电池订单硬是延迟了三个月交付不了，欧洲企业算了算账，损失少说也得几十亿欧元打底。   就在欧洲工业部长急得开专题会议，公开喊着“不能把命脉攥在别人手里”的时候，萧美琴出现了，十一月七号，她低调飞到布鲁塞尔，参加了一个叫IPAC的跨国议会联盟年会，这个组织平时就专门盯着中国事务，成员都是欧洲各国的议员。   萧美琴上台就讲“台湾是动荡世界中的可信赖伙伴”，还特意提到中国的稀土限制搅乱了全球供应链，暗示欧洲可以考虑跟台湾建立基于民主价值观的合作关系。   她列举台湾在半导体领域的实力，提出AI技术和绿色能源项目的合作方案，听起来像是给欧洲递了把钥匙。   欧洲一些议员当时听得挺来劲，德国和西班牙的代表觉得这橄榄枝扔得及时，可仔细一琢磨就发现不对劲了。   台湾自己连个像样的稀土矿都没有，全球已探明储量排名里连前十都进不去，连自家电子厂用的稀土磁体都得从大陆进口，所谓的“稀土联盟”最后就弄了个小实验室，每年处理的稀土氧化物量少得可怜。   台湾的稀土来源本身就不稳定，大部分得从澳大利亚、缅甸进口，再找代工厂加工，中间环节一多，成本至少涨四分之一，交期还得延长两个月。   更要命的是政治风险，宝马采购部的人私下评估过台湾的合作方案，结论是“风险比依赖中国还高”，万一哪天局势有变，欧洲企业投下去的钱、建起来的产线，说没就没。   法国工业部做过测算，如果把两成稀土需求从中国转到台美供应链，欧洲车企平均成本会上涨百分之八到十二，这还没算可能的断供损失。   萧美琴这趟访问，说白了就是替美国的“去中国化”战略当传声筒，美国今年初发过报告，要联合盟友重构关键矿产供应链，台湾被列在“非传统伙伴”里，任务就是帮着牵线欧洲。   可欧洲心里有本明白账，跟中国买稀土虽然要受管制，但量大、稳定、价格透明，跟台湾合作表面上是“价值观同盟”，实际上成本更高、风险更不确定。   中国这边反应也快，外交部发言人林剑直接表态这是干涉内政，驻欧盟代表团递了抗议函，批评IPAC是反华机构赞助的组织。   稀土许可的审批节奏明显又慢了下来，欧洲企业原本提交的成堆申请，本来批复率就不高，现在更是雪上加霜，欧盟贸易官员忙着开通专线对话，试图稳住局面，可谁都看得出来这只是权宜之计。   最尴尬的是欧盟自己，十月底中欧刚建立了“升级版”出口管制对话机制，中国还承诺维持供应链稳定，许可证办理会更便利，欧盟贸易专员刚松了口气，萧美琴就搅和进来了。   欧洲议会赶紧表态说没有正式邀请她，领导层没有接触，个别议员的行为不代表官方立场，欧盟委员会也低调处理，发言人只说欢迎中国暂停管制一年，对台湾的事避而不谈。   欧洲现在真是进退两难，一边是急需的原材料被卡在中国手里，一边是台湾抛来的合作方案实际上根本解决不了燃眉之急。   德国最近跟哈萨克斯坦签了稀土开采协议，结果矿的含杂量太高，提纯难度大，出来的氧化镧纯度达不到电机磁体要求，挪威在格陵兰岛找了两年稀土矿，开采要等到2030年。   这种情况下，萧美琴跑来说“我们有供应链方案”，欧洲官员嘴上说研究研究，心里估计在犯嘀咕：合着是来给我们画饼的？   说到底，稀土这事拼的是硬实力，你有矿、有技术、能稳定供应，别人才愿意跟你合作，台湾矿在别人那，技术在别人那，连加工厂都建不起来，光靠嘴皮子说合作，最后怕是连汤都喝不上。   萧美琴这次访欧，与其说是帮欧洲解决稀土问题，不如说是给美国的战略当了回传声筒，顺便给欧洲添了堵。   对此大家有什么想说的呢？欢迎在评论区留言讨论，说出您的想法！