为什么不在民用机场安装电弹设备来降低民航客机的起飞油耗呢？ 机场跑道增加电弹设备，就类似于油电混动车型起步阶段用电起步。比如在飞机0 ～300公里的时速时以电弹为主，而民用机场不像航母起飞距离要短，而民航机场跑道可以将电弹距离放的很长。在机场周边建一些光伏和风电，可以节省飞机的起飞油耗，增加航程。 ------------------------------------ 1，电弹刚刚成熟 2，民航飞机目前不支持电弹。民航飞机脆的很，要加粗起落架还不够，还要增加前轮对应机身的强度。这在保守的民航里，验证并拿到适航证的成本太高了。 但是，考虑到还有大量的陆地军用飞机，小型特种飞机，陆地弹射是有发展空间的。 比如战斗机，前轮改造一下的成本不会太高。 而军用机场战时调度紧张。 假设在旁边不平整的山丘上，搞一个倾斜向上的弹射跑道。第一，这个跑道长度短，第二，可以充分利用不平的地形。 这样原来的长跑道可以专注于降落，利用原来不适合建设跑道的土地建设的弹射跑道可以专注于起飞。 整个机场的调度容量就大增了。 而且，倾斜上弹射的飞机，可以更快进入作战空域。虽然可能只是半分钟，但作战时可能就是明显的优势了。 特型飞机也是类似。比如送货的无人机。