我认为下半年比亚迪已经找到了适合自己的路子，未来不需要再通过大幅降价来提升销量了，只需要持续投入研发，不断推出新技术。 上半年比亚迪还搞过大规模降价，22款车型最高降5.3万，秦PLUS DM-i智驾版都打到6.38万起，就是为了冲刺销量目标。但到了下半年，画风完全变了：不再死磕价格战，转而密集砸出技术大招，反而比降价更管用！ 先看电池领域，六代刀片电池直接量产，能量密度飙到267Wh/kg，不仅追平甚至反超三元锂，低温性能还大幅提升，彻底解决了磷酸铁锂冬天续航打折的痛点。还有磷酸锰铁锂配方的新一代刀片电池，能量密度比老款高15%-20%，成本还更低，这才是实打实的硬实力提升！ 智驾方面更是爆发式增长，“天神之眼”半年销量就破120万辆，31款车型全覆盖，连10万级的秦L都能标配高阶智驾，还敢承诺“泊车兜底”，事故率直接降了六成多。再加上云辇悬架、车身一体化这些技术，比亚迪靠技术堆出来的产品力，根本不用降价就能吸引消费者。 现在终于明白，比亚迪下半年的思路有多清醒：价格战是短期博弈，技术壁垒才是长久饭碗。以前降价是为了普及新能源，现在技术成熟了，靠六代刀片电池的续航优势、天神之眼的智驾体验，就能让用户主动买单，1-10月累计销量稳居前列就是最好的证明。 对比那些还在靠降价苟活的品牌，比亚迪已经跳出了价格内卷，转向技术普惠。毕竟消费者买新能源车，核心还是看续航、安全、智驾这些硬指标，新技术带来的体验升级，可比几千块降价香多了。 未来比亚迪根本不用再靠大幅降价冲量，只要持续把研发投入转化成新技术，让六代刀片电池、高阶智驾这些配置往下沉，就能稳稳拿捏市场。这种“靠技术说话”的路子，才是中国车企该走的正道！