钛7总算是让10月的比亚迪保住面子了，别看迪子的腾势拉胯，钛7火的一塌糊涂，上市不到两个月就拿了混动suv销冠。 不过最近也有不少声音说，钛7的爆火其实是“吃了自家订单”，抢了钛3和豹5的客户。这话其实也有点道理——毕竟都是比亚迪旗下的硬派SUV，钛7 17.98万起的定价，刚好卡在中间价位，既满足了想选硬派造型又觉得豹5偏贵的消费者，又比钛3多了更全面的家用配置，自然会让不少原本纠结的用户转头选它。 但要说全靠“抢自家单”，那可就低估钛7的实力了！它能爆火根本还是产品力够能打：5米级车身配方盒子造型，气场直接拉满；190公里纯电续航+亏电6.4L油耗，通勤代步不费油，长途自驾无焦虑；还有双叉臂悬架、云辇-C智能底盘，兼顾硬派通过性和家用舒适性。更绝的是，85%的用户都直接冲21.98万的顶配版，就为了天神之眼B辅助驾驶和全套舒适性配置，这足以证明大家是真的认可它的价值，而不是单纯图便宜。 而且钛7的爆火还带动了整个品牌的热度，不少豹5老车主主动带朋友来看车，甚至直接换购，反而让钛3和豹5的到店量也涨了不少，说是“一荣俱荣”更贴切。现在4S店的试驾车都快被开冒烟了，销售嗓子都喊哑了，工厂还在加急扩产，偏远地区提车都要等3-7周，这火爆程度可不是“抢自家单”能解释的。 不得不说，比亚迪这步棋走得太妙了！腾势暂时拉胯没关系，钛7及时补位，既填补了20万级硬派混动SUV的市场空白，又盘活了整个方程豹品牌。这种“内部互补”的布局，总比让订单流到问界、理想这些竞争对手手里强得多，毕竟肉烂在锅里，最终受益的还是比亚迪自己。 现在看来，钛7不仅是比亚迪10月的“救命稻草”，更成了20万级SUV市场的“搅局者”。它用实力证明，只要产品力够硬、定价够诚意，就算市场竞争再激烈，也能杀出一条血路。