来自权威的乘联会，发现 10 月销量有几个有意思的数据：

1、两个老大哥的争夺非常激烈：

比亚迪29.6 万辆依旧排名第一，同比下降了31.4%

吉利汽车以 26.6 万辆排名第二，同比增长36.8%

2、渗透率看，纯电发生变化：

10月整个新能源渗透率为57.2%。其中纯电同比增长20%，增程同比下降7.7%，插混同比下降10.3%。

但新势力中的纯电动与增程的结构占比，已经从去年的49:51变为74:26。

而且还有一个很有意思的数据，就是新势力车型中的纯电动销量，占比已经来到了74.3%，比同期的53.6%有大幅提升。

3、自主品牌和合资争夺：

自主品牌新能源车渗透率70.1%，主流合资品牌仅有 7.1%。

1-10月自主品牌份额占65%，同比增长4%，主流合资品牌同比下降 10% 。

4、豪华市场压力最大：

10月豪华车零售19万辆，占市场8.4%。

同比下降了10%，环比下降23%。

但豪华车中，新能源车渗透率有 39.1%。

5、突破2万辆的车企，大家看看有哪些变化：

比亚迪汽车（295,871辆）

吉利汽车（164,256辆）

上汽通用五菱（99,752辆）

长安汽车（83,424辆）

鸿蒙智行（68,216辆）

零跑汽车（63,724辆）

奇瑞汽车（57,742辆）

小米汽车（48,654辆）

长城汽车（41,005辆）

东风汽车（40,067辆）

蔚来汽车（39,966辆）

小鹏汽车（37,014辆）

理想汽车（31,767辆）

上汽乘用车（27,605）

特斯拉中国（26,006辆）

广汽埃安（23,958辆）

极狐汽车（23,387辆）

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