比亚迪芯片能否替代安世产品，这是个值得探讨的问题。安世半导体原本是飞利浦部门，其车用MOSFET芯片全球销量第一，东莞工厂每年能造五百多亿颗芯片，很多汽车的关键系统都依赖它。此前荷兰的操作让全球汽车供应链乱套，不少车型交付时间拉长，像合资和进口车受影响明显。 比亚迪在芯片领域也有一定实力。如果其芯片能在性能、稳定性等方面达到安世产品的水平，或许能实现替代。不过安世在行业深耕多年，有深厚的技术积累和市场认可度。比亚迪要完全替代，还需在技术研发、产能提升等方面下功夫，未来结果如何，值得持续关注。