多年老司机透露：今年买车一定记住这3点，每一条都戳中刚需痛点—— 1. 买新不买旧：新能源技术迭代迅猛，今年购入的车，明年或许就过时； 2. 燃油车或再降价：当下赚钱不易，消费者不愿为车标多掏数万元，燃油车降价可能性大； 3. 智能辅助驾驶硬件成标配：要是现在买的车硬件跟不上，明年可能连城区NOA的入场券都拿不到。 在科技飞速发展的今天，智能辅助驾驶系统已经成为衡量一款汽车先进性的重要指标。新能源车在这方面起步较早，占据了一定的优势。但上汽大众并没有因循守旧，而是积极投入研发，为途昂Pro搭载了先进的NOA（Navigate on Autopilot）智能导航辅助驾驶系统。 有了NOA系统的加持，途昂Pro在合适的路况下仿佛拥有了一位经验丰富的“副驾”。当车辆行驶在高速公路或城市快速路上时，它可以自动完成变道、超车、上下匝道等一系列复杂操作。想象一下，在长途驾驶中，驾驶者只需设定好目的地，车辆就能根据导航规划的路线，智能地应对各种路况变化。遇到前方车辆行驶缓慢时，它会自动判断时机，安全地完成超车动作；在接近匝道口时，也能精准地驶入或驶出，无需驾驶者手动频繁操作。 这一功能对于驾驶者来说，无疑是极大的福音。长途驾驶往往会让人感到身心疲惫，尤其是在长时间保持高度集中的注意力后，很容易产生疲劳感。而NOA系统的出现，大大减轻了驾驶者的负担。驾驶者可以在一定程度上放松紧绷的神经，缓解驾驶压力，让长途旅行变得更加轻松愉快。 途昂Pro的这一创新举措，不仅为燃油车的发展注入了新的活力，也让消费者看到了燃油车在智能驾驶领域的无限可能。它证明了燃油车同样可以紧跟时代步伐，在科技的浪潮中展现出独特的魅力。相信在未来，会有更多像途昂Pro这样的燃油车，凭借先进的智能辅助驾驶系统，为消费者带来更加安全、便捷、舒适的驾驶体验。