我觉得关于自动驾驶的安全来自两个方面1、安全监管与违规处罚机制底线高；2、功能与性能强大。今天先分享“安全监管与违规处罚机制底线高”的一小点。我被特斯拉禁用FSD一周！是从昨晚开始的，原因是我开车时被5次提醒没有目视前方。最开始的惩罚是，提醒+当时退出智驾。只要我停路边挂P档，在挂D档就没事了。据我所知国内的车基本都是这样，不会有更严格的处罚。但我没想到特斯拉对我五次严重提醒后干脆就禁用我一周。网上很多人说特斯拉草菅人命，不重视安全。FSD不靠谱。包括我的很多同行。那特斯拉这么干图啥呢？不宠车主难道不怕维权吗？

说真的，深度用了很久FSD后我觉得，媒体只是临时租个试驾车很难客观了解FSD。比如懂车帝智驾测试，大家吐槽为什么特斯拉跟车距离与华为不同。因为FSD不能设置跟车距离与行驶速度车主也只可以设车速上限。具体怎么开都是自动的。就驾驶水平而言只少拿本三年，天天开车。

当然政策与成本原因FSD普及率实在是太低了！太低了！太低了！我说这些不证明FSD没问题，未来我会发视频。聊一毛钱的特斯拉model3fsd辅助驾驶