立陶宛挑头，波兰为啥非要卡中欧班列，至今不开放？ 波兰10月30日宣布，与白俄罗斯的边境口岸将开放的时间推迟到11月中旬，理由是“支持立陶宛”。 波兰宣布推迟与白俄罗斯边境口岸的开放时间，这一决定看似出于立陶宛的支持，但实则与地缘密切相关。 眼下北极航线已封冻，海上替代路线消失，立陶宛关闭与白俄罗斯的陆地边境，波兰与白俄罗斯的口岸也出现问题，这不是巧合，而是印证了地缘对全球供应链的影响。 波兰此次关闭与白俄罗斯的边境口岸，将影响中欧班列，也将影响欧盟国家工厂的正常运转。 波兰在立陶宛和白俄罗斯的关口刚关闭，直接关闭与白俄罗斯的关口，显然不是单纯的“支持立陶宛”，而是想通过阻断中欧班列，将其作为谈判筹码，用经济利益换取利益。 而此时，最受伤的是依赖稀土的欧洲企业。波兰一关，稀土供应不足，中欧班列停运，海上航线又不可靠，这都将直接影响到欧盟国家的工厂运转。 既然需要稀土，那以后就用班列运稀土，看他怎么卡？ 要知道中国稀土占全球出口量超80%，德国车企缺了它连发动机都造不出来，这波操作纯属搬起石头砸自己人脚。 再说欧盟内部本就不是一条心，波兰这么一闹，德法等国的企业损失每天以百万欧元计，大概心里早把波兰骂翻了。 大家都知道供应链讲究一个环环相扣，波兰硬断陆路通道，最后只会让自己沦为欧洲贸易的“绊脚石”，到时候里外不是人。 在全球化时代，谁也离不开谁，靠掐断通道施压就是自断财路。真把中欧班列逼急了，新路线一开辟，最先慌的还是那些搞事情的国家。 总结一下 波兰这波操作太迷糊了，为了帮立陶宛，把欧盟大佬的利益抛脑后，最后怕是偷鸡不成蚀把米，就怕这稀土一断工厂全停。 ​ 在北极航线封冻+陆路中断，关闭这时间点绝了，说白了就是拿全球贸易当政治筹码，最后只会搬起石头砸自己的脚！ 为此，《华尔街日报》呼吁欧盟贸易代表赶紧与波兰进行谈判。