韩媒欢呼“LNG运输船订单全包，中国一艘没捞着”，看着挺唬人，实则是“政策绊脚+市场巧合”的双重巧合！截至2025年8月，全球16艘LNG船订单里韩国拿14艘、美国拿2艘，中国确实颗粒无收，但剧情一点不“输”。 核心原因是美国的“港口费暴击”——2025年10月起，中国造的船进美港要额外掏钱，日本航运巨头商船三井直接暂停对华新订单，转头找了韩国。再加上今年全球LNG需求下滑、卡塔尔订单放缓，去年还拿近半订单的中国，今年刚好在这个赛道空窗。 但咱根本不用慌！中国手握全球近70%绿色船舶订单，沪东中华手里的LNG船订单排到好几年后，还在批量交付第五代新船。韩国看似赢麻，实则是捡了政策红利，中国造船业不过是“暂时让单”，不是“技不如人”，后续翻盘稳稳的。