劳斯莱斯这几年在中国真不好混了。2021年还能卖1600多辆，到2025年前五个月，才卖了289辆，断崖式下滑。不光它，法拉利、宾利这些超豪华品牌也都卖不动了。为啥？说白了，时代变了。 以前买豪车，图的是牌子响、有排面，劳斯莱斯这种“老钱”象征，是身份的标配。但现在买车的主力变成了30多岁的“创富一代”，人家不光看牌子，更看重车好不好用、智不智能。动不动六七百万的库里南、古思特，还在用老发动机，智能驾驶还不如国产车，年轻人觉得“花这么多钱，就图个车标？不值！” 反观国产新势力，直接杀进豪华市场。仰望U8卖一百多万，能原地掉头、四轮独立驱动，智能驾驶比劳斯莱斯强；红旗金葵花，一半的价格，屏幕更大、功能更多；华为的尊界S800、小米SU7 Ultra这些新车，要么智驾顶尖，要么性能炸裂，全都打着“中国豪华”的旗号，用电动化和高科技抢市场。 现在高端消费也在降温，大家花钱更理性。传统豪车还在靠手工、定制撑着，但电动化转型慢，新车“闪灵”降价都卖不动。而新玩家全是电动或混动，智能化拉满，设计还带中国风，更对年轻人胃口。 一句话：以前买车是“我买得起”，现在是“我值得”。劳斯莱斯这些老牌贵族，再不加速转型，光靠历史和车标，迟早被时代甩在后面。