豪揽160亿营收！万丰奥威：1000万欧元收购破局，问鼎全球低空经济龙头

2025年9月世界智能产业博览会上，万丰奥威携eVTOL机型VoloCity惊艳亮相，硬核实力引爆低空经济赛道。鲜为人知的是，这款明星机型的原经营主体德国Volocopter，曾在2024年底申请破产，而万丰奥威于2025年3月果断出手，仅以1000万欧元就将其核心资产与技术团队收入囊中。这场看似“抄底”的收购，绝非冲动之举，而是万丰奥威深耕大交通产业、问鼎全球低空赛道的深思熟虑之作。

一、1000万欧元精准落子：拿下低空经济“入场王牌”

Volocopter作为eVTOL领域先驱，13年间成长为欧洲城市空中交通标杆，手握3款核心机型，更是斩获全球首张EASA载人飞行许可证，累计完成2000余次公共与私人试飞，技术成熟度与行业口碑早已得到市场验证。

对万丰奥威而言，这场收购是切入低空赛道的“捷径”，更是战略级布局：

• 加速商业化落地：Volocopter主力机型VoloCity截至2025年2月已完成75%的TC证审核流程，Volocopter 2X计划2025-2026年完成取证，有望跻身欧美首批商用梯队。借助现成技术与取证基础，万丰奥威无需从零起步，eVTOL商业化进程实现跨越式提速。

• 完善产品矩阵：Volocopter多旋翼机型主打城市短途交通，与万丰奥威和大众合作的城际复合翼机型形成“市内+城际”协同，全面覆盖低空出行场景。

• 拓宽全球版图：叠加公司已有的奥地利、加拿大两大海外基地，纳入Volocopter的全球网络后，海外业务版图进一步完善（2024年公司海外营收达80亿元，占比稳定在50%）。

为匹配商业化节奏，万丰奥威已在江苏无锡投资5亿元建设专属生产基地，规划4条生产线，聚焦VoloCity和VoloDrone机型，年产能可达500架，预计2025年底建成投产，筑牢产能根基。

二、整合底气：通航领域的“并购老手”，技术产能双领先

海外资产整合向来是跨国并购的难点，但对万丰奥威而言早已轻车熟路——其通航飞机业务本身就是靠精准并购“拼”出来的：

2020年，公司以24亿元收购全球三大私人飞机制造商之一的奥地利钻石飞机，直接获得18种型号飞机的全部知识产权，一举跻身通航领域第一梯队。如今，万丰奥威固定翼通用飞机实现批量化交付，2023年销售量全球第三，仅次于西锐飞机、德事隆航空。

技术层面，公司自主可控优势突出：拥有行业唯一具有自主知识产权的通用活塞发动机，在发动机、机身等关键零部件领域实现自主化；首款电动固定翼飞机eDA40是全球首款申请EASA认证的直流快充电动飞机，可实现“充电20分钟、续航1.5小时”。2024年，公司MPP系列特种机型订单突破，成功切入遥感探测、应急救援等高附加值场景。

稳健的业务增长印证整合成效：2020-2024年，通航飞机业务营收从16亿元增至28亿元，占比从15%提升至17%；2025年上半年营收进一步达14亿元，占比攀升至19%，成熟的海外整合方法论为消化Volocopter资产提供了坚实保障。

三、隐形后盾：汽车业务造血，营收破160亿的现金流支撑

万丰奥威的跨界布局，背后离不开汽车业务的强力现金流支撑。从摩托车轮毂起家，1998年公司果断转型汽车铝合金轮毂领域，2013年斥资15亿元收购加拿大镁瑞丁，精准踩中新能源汽车轻量化趋势——镁合金密度比铝合金低30%、比钢材低75%，是轻量化理想材料，而纯电动汽车每减重10kg，续航可增加2.5km。

如今，万丰奥威已成为全球第一大镁合金压铸零部件供应商，年产能高达1800万件，同时为比亚迪、奇瑞、赛力斯等主流车企供应铝合金轮毂。2025年上半年，汽车轻量化业务实现营收60.56亿元，占比超八成；2024年公司整体营收突破163亿元，较2020年的107亿元大幅增长。稳固的汽车业务不仅为跨国并购提供充足资金，更成为其深耕大交通产业、进军低空经济的核心保障。

结语

从汽车轻量化零部件到通用航空，再到低空eVTOL，万丰奥威的每一步都围绕“大交通”核心，向价值链高端持续延伸。1000万欧元收购Volocopter，是其以通航并购经验为整合保障、以汽车业务为现金后盾的精准落子。随着产能落地、技术变现，万丰奥威的低空蓝图正从规划变为现实，有望在全球低空经济赛道中持续领跑。

本文仅为行业与公司分析，不构成任何投资建议，股市有风险，投资需谨慎。