刚刷到 Model Y 新上的长续航后驱版！28.85 万的价格，CLTC 续航干到 821 公里，这组合一出来，把原本清晰的选车逻辑搅得又爱又恨 —— 怕续航焦虑的人狂喜，纠结配置的人又犯了难，今天咱就唠唠。 一、版本怎么选？按场景对号入座不踩坑 现在 Model Y 在售四个版本，别瞎纠结，闭眼对号入座就行： 预算有限 + 纯市区代步：选 26.35 万的标续后驱版，400 多公里实际续航，通勤一周一充够够的，智能配置没减配； 怕续航焦虑 + 家用为主：直接冲 28.85 万的长续航后驱版！多花 2.5 万，实际续航飙到 600 + 公里，跨城不用找充电桩，这钱花得值； 经常跑雨雪路 + 偶尔激烈驾驶：选 31.35 万的长续航四驱版，抓地力靠谱，但日常开用不上还费电； 不差钱 + 追求极致性能：上高性能版，零百加速快到晕，但家用纯属浪费，性能党专属。 二、外观：低调小改动，还是熟悉的样子 外观没大变化，就车尾左边多了个 “Model Y+” 标识，简约风没变。轮辋有 19 和 20 英寸可选，还能选黑色车身标识，喜欢低调的朋友肯定爱。车重比普通后驱版轻了 30 公斤，开起来能更灵活点。 三、内饰：老问题没改，选装还是 “刺客” 内饰还是那套基础款，座椅通风、抬头显示这些实用配置，全得额外掏钱选，想配置到位还得加小一万，特斯拉这选装刺客是一点没收敛，这点是真让人膈应。 四、空间：不用比，所有版本都一样能装 空间绝对不用纠结！长宽高还是老样子，4 米 8 不到的车长 + 2 米 89 轴距，5 座布局后排坐三个成年人不挤，后备箱能塞婴儿车 + 行李箱，家用通勤装载能力拉满，不管选哪个版本，空间都够用。 五、动力：后驱更顺，家用舒服 新的长续航后驱版电机功率比普通后驱版高一点，日常加速超车轻松。关键是后驱开着比四驱顺多了，没有突兀的推背感和拖拽感，家人坐后排不晕车，家用舒适度直接拉满。 六、续航：核心亮点，彻底告别焦虑 这版最香的就是续航！LG 电池加持，CLTC 821 公里，实际开打八折也有 600 + 公里，比普通后驱版多 200 多公里。以前开普通后驱版，周末跨城得提前查充电桩，现在跑城际高速基本不用中途找桩，彻底告别电量恐慌，电车的核心省心点终于拿捏了。 七、价格：卡在中间档，踮踮脚能摸到长续航 28.85 万的价格太会了！比标续贵 2.5 万，换 200 多公里续航；比四驱版便宜 2.5 万，还多了点续航，属于踮踮脚就能摸到的长续航，中间层用户直接狂喜。 八、最不满意：没四驱 + 配置抠搜 缺点也很明显：一是没四驱，北方冬天雪天、雨天跑高速，抓地力不如全驱稳；二是配置太抠，实用配置全得选装，额外花钱不说还麻烦。 九、总结：多数人的真香王，选对需求不后悔 对大多数普通车主来说，这版就是真香王！没搞花里胡哨的噱头，就盯着续航焦虑下手，不用为多余四驱买单，也不用忍标续续航短。要是你对续航要求高、预算够不着四驱，还对四驱没刚需，闭眼冲；但要是在北方常下雪，或想要配置一步到位，那得再琢磨琢磨 —— 买车终究得挑跟自己需求对上的，别光看续航亮眼就冲动！【来自懂车帝车友圈】